12吨吊车使用的工作介质为矿物油17-40Acst粘度，工作温度为：10-80°C，液压油型号为：L-HM46#（或68#）抗磨液压油。 液压油更换方法：将吊车保持停车状态，将液压油原油箱内的液压油放完，并清洁油箱，把油箱出油口法兰卸掉，清理更换滤芯，然后把出油管内的油放完，把油箱上各油管按原位置装好。将相同型号的新液压油加入液压油箱，开始放下车各油箱内空存的液压油。将下车阀回油管（注意：下车阀与油箱的连接管）卸开放入废油桶中，然后启动发动机让油泵工作，开始操纵下车阀水平出腿，这时废油将从回油管中流出，油缸一定要伸完，废油才能放完。 然后把回油管接好，调平下车，开始放上车油缸内的废油，吧支臂油缸的回油管卸掉，然后操纵变幅油缸将大臂抬起，这时废油从油缸的回油口流出，油缸出完，废油即排完，然后将油管重新装好即可。 然后开始伸臂油缸的排油，用同样的方法将伸臂油缸的回油管卸掉，开始伸臂，将臂全伸出，废油即排完，然后装好，全车换油完成。

1、桁架梁使用角钢或工字钢焊接而成的结构形式，优点是造价低，自重轻，抗风性好。但是由于焊接点多和桁架自身的缺陷，桁架梁也具有挠度大，刚度小，可靠性相对较低，需要频繁检测焊点等缺点。适用于对安全要求较低，起重量较小的场地。 2、箱梁使用钢板焊接成箱式结构，具有安全性高，刚度大等特点。一般用于大吨位及超大吨位的门式起重机。如右图MGhz1200，起重量1200吨，为国内 大的门式起重机，主梁采用了箱梁结构。箱梁同时也具有造价高，自重大，抗风性较差等缺点。 3、蜂窝梁一般指“等腰三角形蜂窝梁”，主梁端面为三角形，两侧斜腹上有蜂窝孔，上下部有弦杆。蜂窝梁吸收了桁架梁和箱梁的特点，较桁架梁具有较大的刚度，较小的挠度，可靠性也较高。但是由于采用钢板焊接，自重和造价也比桁架梁稍高。适用于使用频繁或起重量大的场地或梁场。