小型吊车在工作中出现重载荷时，吊臂伸出无力，当伸缩控制阀手柄处于中位时，出现吊臂稳不住，慢慢回缩的故障，吊车无法安全正常工作。 检查小型吊车外部管线接头等，未发现漏油，一般分析判断为吊臂伸缩缸内活塞密封件密封不良，油液内泄造成。于是拆解吊臂伸缩包，更换密封件，重装后试吊，故障依旧，未能排除。 操作阀与伸缩液压缸之间装有平衡阀。平衡阀的油路，一端与操作阀的一个口相连，另一端通过活塞杆内部油道与伸缩液压缸的无杆腔相通。操作阀的另一个口通过活塞杆内油道与伸缩液压缸有杆腔相通，并与平衡阀控制油口相连。当滑阀处于中位时。两个口封闭，来自液压泵的工作油，通过操纵阀流回油箱。操纵阀的两个口与油箱相通，无控制压力，平衡阀处于关闭状态。同时 个口也封闭，从而将伸缩液压缸无杆腔内的油锁闭，使伸出的吊臂保持在臂长的某一位置，吊臂在重力作用下不能回缩。 若伸缩液压缸活塞密封不良， 个腔的压力油可窜入第二个腔，即使平衡阀关闭，也会产生吊臂回缩。现伸缩液压缸内新换了密封圈，密封不良予以排除。再次拆卸吊臂伸缩缸，拉出活塞杆，查看密封圈完好无损。经仔细检查，发现活塞端部有两处裂纹。 处裂纹呈现松动下陷趋势。活塞杆端为组焊件，两处裂纹使无杆腔与有杆腔油路窜通。在伸缩液压缸、吊臂及载荷重力作用下， 个腔压力油经两处裂纹进入第二个腔，在经过活塞杆内油道流入操作阀入口回油箱。维修人员装配时曾发现第二处裂纹，因不了解活塞杆油路结构，未作处理，致使换了密封圈后也未能排除故障。将裂纹处焊接修复装配后，吊臂自动回缩!

我国由于之前闭关锁国的政策和遭受侵略战争的原因，导致我国的各项发展都远远落后于世界上面的其他国家，为了在各个方面与是世界上的各个国家相媲美，我国一直在抓紧对国内各项建设的发展步伐。我国改革开放后国内的经济和生产力都得了大幅的提升，在有了一定的经济实力后，我国开始对国内的公路、桥梁、铁路等方面进行建设。这些建设项目在施工的过程中经常需要用到大型的材料，这些材料在运输和安置的时候是非常麻烦的。 在传统的使用过程中是采用人力对各类大型材料进行搬运和安装的，在操作过程中会耗费大量的人力和物力，而且经常会发生意外事故，严重危害了操作人员的安全。门式起重机的出现就很好的解决了这个问题，可以通过机械设备对大型材料进行吊装，其在使用过程中不仅操作简单而且具有高度的安全性。除了门式起重机之外，单梁起重机、桥式起重机也是目前各类建设工程中经常被使用到的起重设备。 广东吉捷起重机厂生产各种型号起重机。