小型吊车又叫汽车起重机，在建筑工地、码头、电力和救援等方面都得到了广泛的应用。随着吊车行业的发展，吊车的动力也在不断的发展变化。吊车的油路由之前的单油路，发展为双油路和三油路。 双油路就是原车动力加电机或者是柴油机，三油路是原车动力加上电机和柴油机，三种动力可以同时使用。 单油路：单油路是吊车的标准配置，即原车动力带动液压油泵。原车配备油泵根据吊机吨位的不同，使用的油泵型号也不尽相同，一般6吨吊车和6吨以下的原车动力配备63泵，8吨以上吊车使用双极合流泵40/32或者50/32油泵。 双油路：双油路是由原车动力加上电机或者柴油机组成的，根据地理位置和环境的不同，两种动力可以同时使用。 小型吊车上面使用的电机一般为交流电机，根据速度的不同分为中速电机和低速电机，中速电机转速1460r/min，主要配单泵50或32油泵，低速电机转速900r/min，可以配备双极合流泵40/32泵。柴油机：单缸柴油机主要使用1115（24匹）、1125（28匹）和1130（30匹）柴油机，柴油机一般配40或者50油泵。 三油路：三油路是原车动力、电机和柴油机，三种动力同时使用。 三油路的位置一般放在平板上面龙门架后面，或者直接放在平板下面的护栏内侧，以保证吊车作业的安全。

起重设备的前景存在着不确定因素随着社会经济的发展，生产规模日益扩大，自动化生产的程度越来越高，起重机普遍应用在现代化生产过程中，应用领域也逐渐广泛起来。许多工业发达的国家发展重点之一便是起重运输技术。针对近几年起重运输设备的发展情况分析，在重工机械行业内所关注的热点话题则是“稳中求进”，在目前比较稳定的市场环境下，理应在此基础上，提高起重设备的质量，在稳定国内的销量的同时，也应大力拓展国外市场。起重机是建筑业，制造业的基础设备，近年来，国家大力发展基础设施建设，都需要大量高质量。