吊车的转盘出现了来回摆动的现象的话，那么就会比较容易造成危险。因此，为了避免来转盘轴承回摆动的现象发生，一旦发生了这种故障的话，就应该及时进行调整修复，以避免转盘来回摆动导致危险现象。 吊车如果出现了来回摆动的现象的话，具体应该如何进行调整呢？ 吊车转盘螺丝松动,也是转盘摆动的原因之一, 检查吊车转盘螺丝是否松动.如果是老式吊车要检查变速箱齿轮是否有间隙.然后做一些调整: 1、对吊车的基本臂进行调整，从而对基本臂进行固定，减少摆动幅度； 2、如果是因为外圈位移距离过大而导致的摆动现象的话，我们需要对回转支承和减速机的齿轮侧隙进行调整； 3、我们在调整吊车的时候，要注意摆动的幅度不能超过4MM即可，就可以减少危险的发生。 4、检查吊车回转减速机是否哐。不过是维修或更换回转减速机

随车吊发动机爆震就是比较常见问题，很多对此不太了解的朋友听了这个词，感到很困惑。甚至因此而放弃了随车吊，其实随车吊发动机爆震并不复杂，只要明确了爆震的原因就能够对症下药解决问题。 一般的随车吊爆震是因为燃烧室内油气点火后，火焰尚未完全扩散，远程未燃的油气即因为高温或高压而自燃，其火焰与正规燃烧的火焰撞击而产生极大压力，使得随车吊发动机产生不正常的敲击。 造成爆震 主要的原因就是： 点火角过于提前：为了使活塞在压缩上止点结束后，一进入动力冲程能立即获得动力，通常都会在活塞达到上止点前提前点火(因为从点火到完全燃烧需要一段时间)。而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时，大部分油气已经燃烧，此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃，而造成爆震。 发动机过度积碳：随车吊发动机于燃烧室内过度积碳，除了会使压缩比增大(产生高压)，也会在积碳表面产生高温热点，使发动机爆震。 随车吊发动机温度过高：发动机在太热的环境使得进气温度过高，或是发动机冷却水循环不良，都会造成发动机高温而爆震。