1，超载自行式动臂吊车的起分量是随着起重臂的倾角变革而变革的，起分量和起重臂倾角应契合计划要求，制止超负荷运转。但在实践任务中会由于吊车得到波动而形成翻车变乱。 2.支腿缘由由支腿形成的吊车翻车变乱的次要缘由； (1)支腿打仗的空中软硬纷歧，形成支腿不屈均下陷。 (2)吊车的地耐力达不到承载要求，或地基受旱季影响下陷。 (3)支腿支护不标准，如：支腿支在钢板上，支在松懈的物体上，支腿没有完全翻开，承载较大的反转展转一侧的支腿没有支副支腿等。 3.反转展转缘由由反转展转形成吊车翻车变乱的次要缘由： (1)反转展转的角度处于小面（承载力小地位）。 (2)反转展转举措过快，物体得到波动性。 (3)反转展转与降幅或落钩举措同时停止，低落吊车的波动性。 4、操作不当，造成的翻车； 5、回转支承连接螺栓切断 在吊车日常保养中一定要注意检查回转支承连接螺栓的状态，如果有异常情况应及时更换，以保证满足强度要求。如不能及时更换可能会造成事故的发生。 例如：在某工地上，一台吊车在起吊重物时回转支承连接螺栓被连续切断，上车部分与底盘分离，万幸的是操作员及时逃生，才没有造成人员伤亡。 6、斜吊及吊拔埋在地下的东西 在《起重安全管理规程》指出："禁止斜吊。禁止吊拔埋在地下或凝结在地面、设备上的东西。" 斜吊相当于在起重臂端作用一个水平力，增加了倾翻力矩，同时也使钢丝绳拉力增加。因此应禁止"歪拉协斜拽"。 吊车也不应吊拔埋在地下或凝结在地面、设备上的东西。由于这些东西与地面有作用力，吊这些东西时起重臂所受到的力远超物品本身的重量。 例如：某地8吨汽车起重机在吊拔机井管道时由于管道本身与周围有摩擦力，起重臂受到的力远超物品本身。从而造成了翻车事故。

一般桥式起重机的运用十分广泛，用处很广，一般的吊装、车间、库房都在用，冶金起重机的结构与桥式起重机结构都是差不多的，设计有差异。冶金起重机作业等级比一般桥式起重机作业等级高一到两个等级，比方桥式起重机A5等级，冶金起重机要到达A7。 一般的起重机用的电缆能够外露在边侧，冶金起重机的电缆是专用的，是一种耐高温的硅胶电缆线，不只绝缘性能好，并且极耐高温的，为了安全一般状况下在电缆的外围用电缆卷筒，这样能够涣散部分温度了，起到必定的稳妥作用。