吊车柴油机要根据厂家的规定，注意经常保养，以达到延长柴油机使用寿命的目的。 柴油发动机的主要燃料是柴油，因此，必须使用纯净的符合规定的柴油。 定期清理燃油系统，清理积碳，保持发动机的动力。 定期更换机油和滤芯，任何润滑油在正常使用中都会化学反应，为了保证正常工作，要定期更换机油和滤芯。 发动机工作时，要关注水表，防止发动机在缺水或者高温的情况下工作，以保证发动机处于良好的状态，延长使用寿命。 定期清洁水箱，除去水箱中的锈迹和水垢，提高冷却系统效率，冬季长期不用时，注意将水箱内的水放净，防止结冰冻坏水箱。 保养空气滤清器、机油滤清器和汽油滤清器，三滤对空气和机油起着过滤作用，所以对发动机起到保护的作用。 要勤观察、勤检查，发现故障，及时排除。注：冬季一定要更换合适的防冻液。

随车吊发动机爆震就是比较常见问题，很多对此不太了解的朋友听了这个词，感到很困惑。甚至因此而放弃了随车吊，其实随车吊发动机爆震并不复杂，只要明确了爆震的原因就能够对症下药解决问题。 一般的随车吊爆震是因为燃烧室内油气点火后，火焰尚未完全扩散，远程未燃的油气即因为高温或高压而自燃，其火焰与正规燃烧的火焰撞击而产生极大压力，使得随车吊发动机产生不正常的敲击。 造成爆震 主要的原因就是： 点火角过于提前：为了使活塞在压缩上止点结束后，一进入动力冲程能立即获得动力，通常都会在活塞达到上止点前提前点火(因为从点火到完全燃烧需要一段时间)。而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时，大部分油气已经燃烧，此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃，而造成爆震。 发动机过度积碳：随车吊发动机于燃烧室内过度积碳，除了会使压缩比增大(产生高压)，也会在积碳表面产生高温热点，使发动机爆震。 随车吊发动机温度过高：发动机在太热的环境使得进气温度过高，或是发动机冷却水循环不良，都会造成发动机高温而爆震。