1.润滑油容易变质和烧损发动机在高温下运转时，润滑油的抗氧化安定性变坏，加剧其热分解、氧化和聚合。 2.干燥空气中的灰尘和潮湿空气中的水分通过进气系统和曲轴箱通风口进入发动机油底壳污染润滑油，引起润滑油变质。 3.润滑油通过气缸壁、活塞、活塞环、轴颈及油底等过热区域时，容易引起蒸发和烧损。零件磨损加剧发动机在高温下运转，金属零件热膨胀较大，零件之间正常配合间隙变小，磨损加剧。 4.高温运转的发动机在活塞顶、燃烧室壁、气门头等零件上粘附多积炭和胶质物，使金属零件等热性变差，加速机件损坏。 5.由于发动机过热，机油变稀，机油压力降低，润滑油膜不易形成，也加速机件磨损。 6.轮胎的时间性老化不明显，是否老化、磨损还是行驶里程和路面状况占了绝大部分的原因；即不能以行驶年限作为判断是否更换轮胎的标准，而应以行驶公里数作为主要参数，关键是以轮胎的磨损程度为准。盲目加大轮毂也不好，小型吊车制动效果会变差。因为制动机构的制动力可能不足；使用太宽的轮胎，舒适性、稳定性加强了，但是油耗上升了，制动也会有问题；轮胎应尽量成对使用和更换，通过保持一对轮胎有相仿的磨损和工作状况，来保证车辆的左右平衡。 7.支腿在起重作业时，支腿在液压缸的作用下能摆动到与车架纵向轴线相垂直的位置上；非工作状态时，可平行地固定在车架的两侧。特点是重量轻，但由于受空间大小的限制，支腿不能太长，所以横向支撑的距离较小。支腿的作用是，在不增加起重机宽度的条件下，为起重机工作时提供较大的支承跨度，从而在不降低小型吊车机动性的前提下，提高其起重特性。

我国由于之前闭关锁国的政策和遭受侵略战争的原因，导致我国的各项发展都远远落后于世界上面的其他国家，为了在各个方面与是世界上的各个国家相媲美，我国一直在抓紧对国内各项建设的发展步伐。我国改革开放后国内的经济和生产力都得了大幅的提升，在有了一定的经济实力后，我国开始对国内的公路、桥梁、铁路等方面进行建设。这些建设项目在施工的过程中经常需要用到大型的材料，这些材料在运输和安置的时候是非常麻烦的。 在传统的使用过程中是采用人力对各类大型材料进行搬运和安装的，在操作过程中会耗费大量的人力和物力，而且经常会发生意外事故，严重危害了操作人员的安全。门式起重机的出现就很好的解决了这个问题，可以通过机械设备对大型材料进行吊装，其在使用过程中不仅操作简单而且具有高度的安全性。除了门式起重机之外，单梁起重机、桥式起重机也是目前各类建设工程中经常被使用到的起重设备。 广东吉捷起重机厂生产各种型号起重机。