吊车的支腿的作用就是保证吊车在进行起吊的时候,能够平稳的进行起吊的作业,而不会因为不平衡从而造成吊车出现侧翻的现象。避免吊车的支腿的故障非常重要,如果支腿出现了故障的话,那么吊车就会非常容易出现侧翻的现象了。 吊车支腿故障都会有哪些表现形式: 1.当吊车正在工作的时候.底盘出现了明显的下沉的现象,就有可能是吊车不平衡导致的; 2.如果吊车的支腿座自动出现下落的现象的话,那么支腿也出现了故障; 3、支腿移动过慢通常是因为支腿的结构被异物卡住了,检查支腿的结构就可以排除故障; 4.打开支腿开关后,支腿没有任何反应,也要对吊车的支腿结构进行检查。 如果吊车的支腿出现了以上的现象的话,则意味着吊车的支腿出现了故障，要及时的进行检查和修复。

随车吊发动机爆震就是比较常见问题，很多对此不太了解的朋友听了这个词，感到很困惑。甚至因此而放弃了随车吊，其实随车吊发动机爆震并不复杂，只要明确了爆震的原因就能够对症下药解决问题。 一般的随车吊爆震是因为燃烧室内油气点火后，火焰尚未完全扩散，远程未燃的油气即因为高温或高压而自燃，其火焰与正规燃烧的火焰撞击而产生极大压力，使得随车吊发动机产生不正常的敲击。 造成爆震 主要的原因就是： 点火角过于提前：为了使活塞在压缩上止点结束后，一进入动力冲程能立即获得动力，通常都会在活塞达到上止点前提前点火(因为从点火到完全燃烧需要一段时间)。而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时，大部分油气已经燃烧，此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃，而造成爆震。 发动机过度积碳：随车吊发动机于燃烧室内过度积碳，除了会使压缩比增大(产生高压)，也会在积碳表面产生高温热点，使发动机爆震。 随车吊发动机温度过高：发动机在太热的环境使得进气温度过高，或是发动机冷却水循环不良，都会造成发动机高温而爆震。