作为小型吊车风力发电机组中的一个重要机械部件，齿轮箱的主要作用是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机，并使风轮获得相应的转速。由此可见，吊车的运动动力好坏与齿轮箱有很大联系。那么，小型吊车齿轮箱出现噪音的原因是什么？我们一起来看看。 1、听到有剧烈的金属挫擦声，有时减速器箱体还抖动甚至发出叮当声时，可能是齿轮偏差过大、齿顶上有尖锐边缘或齿轮侧隙过小，也可能是齿轮工作面被磨出凸痕等，应调正偏差和齿侧间隙、修磨凸痕。 2、若小型吊车运转时，听到齿轮箱内有不均匀的连续敲击声，可能是齿轮齿面有层状缺陷，造成齿轮箱内有不均匀的连续敲击声。 3、小型吊车减速器齿轮周期性的发出忽高忽低的声响，并且与齿轮转速吻合，可能是齿轮节圆与轴偏心。也可能是齿轮周节累积偏差过大。这时应停机拆开减速箱，修理调整齿轮节圆使其达标。 4、装配同心度和动平衡，装配不同心将导致轴系运转的不平衡，且由于齿论啮合半边松半边紧，共同导致噪声加剧。高精度齿轮传动装配时的不平衡将严重影响传动系统精度。

1、吊架和轨道的连接方式 （1）柔性设计存在较大的松动风险，需要增加定期的维护检修；而组合式起重机的吊架采用刚性结构设计，使整体结构比较灵动； （2）组合式起重机的轨道为整体套入型轨小车内，几乎排除了长时间使用造成的松动、掉落风险。 2、安装方式 组合式起重机相较于柔性梁系统，其提供一种桁架式轨道设计，在现场安装时可以有效减少了吊点数量，减少现场安装的难度和时间。 3.单主梁的跨度限制 组合式起重机主梁的比较大跨度可达9米，即使在起重量达到2吨的情况下也无需考虑双主梁；但是，当柔性KBK起重机的起重量在1-2吨之间时，只要超过4-6米的跨度就改用双主梁，这会增加手动运行和定位的难度。