随车吊发动机爆震就是比较常见问题，很多对此不太了解的朋友听了这个词，感到很困惑。甚至因此而放弃了随车吊，其实随车吊发动机爆震并不复杂，只要明确了爆震的原因就能够对症下药解决问题。 一般的随车吊爆震是因为燃烧室内油气点火后，火焰尚未完全扩散，远程未燃的油气即因为高温或高压而自燃，其火焰与正规燃烧的火焰撞击而产生极大压力，使得随车吊发动机产生不正常的敲击。 造成爆震 主要的原因就是： 点火角过于提前：为了使活塞在压缩上止点结束后，一进入动力冲程能立即获得动力，通常都会在活塞达到上止点前提前点火(因为从点火到完全燃烧需要一段时间)。而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时，大部分油气已经燃烧，此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃，而造成爆震。 发动机过度积碳：随车吊发动机于燃烧室内过度积碳，除了会使压缩比增大(产生高压)，也会在积碳表面产生高温热点，使发动机爆震。 随车吊发动机温度过高：发动机在太热的环境使得进气温度过高，或是发动机冷却水循环不良，都会造成发动机高温而爆震。

欧式起重机目前在国内使用的频率还是比较少的，其主要原因还是因为欧式起重机的价格相对来说比较贵，很多用户的观念还停留在只要可以使用就行，所以在选择的时候，很少会去选择它。 虽然欧式起重机比传统的起重机的价格要贵好多，但是它的使用寿命比较长，其使用年限为30年，而传统的起重机的使用年限为10年，这是三台传统机的使用年限了。 而且传统的起重机在使用三年以后各种故障都开始陆续出现，后期的维修费用也是一笔不小的开支，而欧式起重机的性能比较优越，其结构紧凑，运行平稳，节能降耗，自重减轻，高度降低等特点，使用起来非常的方便。