小吊车汽车底盘的故障判定法

小吊车汽车底盘的故障可以根据异响来判定，方法为： (1)爆震声响。"爆震"是指柴油发动机加快时发生的"哐、眶〃或"咔、咔〃等异响。爆震声的主要原因是柴油发动机过热，此外点火过早，火花塞型号不对，混合气过稀，燃烧室内有积炭，应用了低标号的汽油，点火提前角设备不良等因素都将会使柴油发动机产生爆震声。 (2)活塞杆敲缸响。在行车初汽缸壁有时会有"昨塔、咔暗"的异响，表现为柴油发动机刚启动的冷机阶段有声响，柴油发动机热起后异响便消失。其原因是活塞杆、汽缸套磨损后，活塞杆横着摆动敲打缸壁，就会传出"咔嗒、咔嗒"的异响。 (3)气缸套轴异响。气缸套轴与连杆小头锏套磨损间隙过大时，或气缸套轴与活塞杆上的销座失去原来的配合关系后，将在怠速或由高速向怠速减速全过程中，在柴油发动机的中上部传出尖锐脆响"咣、咣、咣"的金属敲击声。该缸"断火"后，声响减弱或消失，恢复该缸工作的瞬间，会出现显著的声响。 (4)连杆滚动轴承异响。在柴油发动机忽然加快时，有持续显著"哐、眶〃的声响，有负载时声响会加重。该响声产生的原因是由于润滑不良或轴承配合不当，合金脱落或轴颈失圆等造成。 (5)主轴承异响。在发动机刚发动时，有明显而沉重的"哐、眶〃的连续响声，好像大捶轻敲大石块的声音，严重时发动机发生振动。这种异响比连杆轴承响声要大，响声随发动机转速提高而増大，随负荷的增大而增强，单缸"断火"试验时无明显变化，机油压力明显降低。主要是由主轴颈与轴承配合松旷，主轴承润滑油烧毁，曲轴弯曲或轴向间隙过大等原因弓I起的。产生响声的部位在汽缸体的下部。

寒冷天气应该重点检查10吨吊车的哪些部位？

进入12月以来，我们地区的气温有了明显的下降，根据 近的天气预报说明， 近几天还可能会下雪，所以在这里提醒各位朋友要做好保暖措施，但是在自己做好保暖工作的同时，各位司机们也千万不要忘了给自己的10吨吊车做好保暖工作，低温天气对车辆的伤害也是非常大的，我们除了对车辆做好保暖工作之外，还要定期检查一下它的一些零部件，看看有没有出现冻坏、故障问题，出现故障之后需要及时解决，避免司机在工作的过程中出现危险问题，接下来我们就来说说寒冷天气应该重点检查10吨吊车的哪些部位。 由于气温的寒冷对于车辆的伤害比较大，但是也为了减少司机朋友的检查工作量，我们需要有重点的检查一些部位，这些重点部位主要是包括：检查馈电装置、控制器、过载保护、安全保护装置是否可靠。液压系统进行状态检测，变形、裂纹、更换磨损、腐蚀的零部件，对电气控制系统。经观测对吊车的结构、支承、传动部位进行状态下主观检测，了解掌握小型吊车整机技术状态，检查确定异常现象的故障源。通过测试运行检查吊车械的泄漏、压力、温度、振动、噪声等原因引起的故障征兆。除此之外，司机还应该在车辆启动之后，不要立即上路驾驶，应该听听车辆有没有异响的存在，如果没有的话，再进行驾驶工作。 当然除了以上几个部位，司机朋友还应该定期检查一下10吨吊车的刹车系统、液压系统、动力系统、轮胎等部位，避免这些部位也由于低温的影响出现一些故障问题，不过这些部位与以上那些重点部位相比，检查频率不用那么多，可以节省司机朋友的工作时间。