在全球经济一体化的趋势下，高效与低成本的运营策略已成公司在当今社会竞争中制胜的法宝。高空车便捷的操控、安全的作业环境，极大的提高了生产效率，降低了运营成本。已经成为工程建设中不可缺少的重要组成部分，同时我们也推出了吊车租赁一系列定制方案：短期租赁方案、长期租赁方案、长短期综合租赁方案等，如今两项业务广泛应用于厂房建设、工厂维护、市政工程、设备安装及影视广告等需要登高作业的场所。
8吨吊车维修过程中的主要工艺
8吨吊车进行大修或对其内部零件维修和拆换时，需要先进行解体，将8吨吊车拆成零件。 拆卸的基本需求，为了防止零件的受损、高工效和为下一阶段工作创造良好条件，拆卸时应遵循以下规则: 1、做好拆卸前的准备工作 工程机械的种类和型号较多，应通过查阅相关使用说明和技术资料确立其结构、原理和各部分的性能，不可以盲目拆卸;不然，会造成零件受损。 2、依据需要确定拆卸的零部件 能不拆者尽可能不拆，对于不拆卸的部分务必通过整体检验，保证使用质量;不然，会使隐蔽缺陷在使用中发生故障和事故。 3、应遵循正确的拆卸方式 应采用由表及里的顺序，即先拆除外部附件、管路、拉杆等;应按照先总成后零件的顺序，先将机械拆成总成，再由总成先后拆为部件、组件和零件。拆卸时，所用的工具定与被拆卸的零件相适应。 4、拆卸时应为装配工作创造条件 拆卸时，对非互换性的零件应作记号或成对放置，便于装配时装回原位，保证装配精度和减少磨损:拆开后的零件均应分类储放，便于查找，防止受损丢失或弄错。
两个相互匹配吊车车轮的直径偏差多少？
主动车轮直径偏差不应超过名义直径的0.1%，从动车轮则不应超过0.2%，电动葫芦车轮直径偏差不应超过名义直径的1%，从动车轮不应超过0.2%；电动葫芦车轮直径偏差不应超过名义直径的1%。轮缘磨损与折断、变形怎么办？ 轮缘磨损量达原厚的50%或折断面积超过30mm2应报废，轮缘厚度弯曲变形达原厚度20%应报废。踏面椭圆度多少报废？ 吊车车轮踏面椭圆度达1mm应报废。吊车车轮轮缘磨耗到原厚度的20%时,可否继续使用一般来说在轮子踏面及轮缘无扭曲变形情况下可以使用，标准是吊车车轮轮缘厚度磨损达原厚度的1/2时轮子报废，保险起见还是磨损达轮缘原有厚度的3/1时就更换，尤其是轮子是球墨铸铁的要及时更换，铸钢的要好一点。吊车车轮踏面有磨耗是什么原因？ 使用过于频繁，车轮材质有问题，道轨接触面过小。吊车车轮踏面为何会出现剥离的现象？ 吊车车轮在钢轨上滑行形成踏面擦伤，踏面与钢轨强烈摩擦产生高温，冷却后，擦伤处表层金属硬脆，易造成踏面上金属小块脱落或呈片状翘起，形成踏面剥离。吊车的标高是不是车轮踏面的标高？ 是以轨道踏面为基准，吊车 点对此基准的相对高度。吊车小车车轮踏面厚度是指什么尺寸？ 是指车轮踏面的直径，车轮总直径减掉轮缘的高度就是踏面厚度。制动轮的报废标准是什么？ (1)有裂纹； (2)轮面凹凸不平达1mm或轮面摩擦伤深度达2mm； (3)起升机构制动轮轮缘磨损达原厚度的40%； (4)运行机构的制动轮磨损达原厚度的50%。
