吊车的散热系统一般比较简单，一般由冷却风扇、散热器、节温器等元件构成。冷却风扇往往由发动机直接带动，并且风扇转速与发动机转速一致。冷却水温的控制主要依靠节温器。这和普通汽车上采用的用感温器控制的电子风扇、带有调节百叶窗的散热器等有较大区别。这种结构的特点是维修方便，成本低。缺点是对冷却水温的控制不灵敏。发动机水温的高低主要是和节温器是否正常工作、水泵能否建立足够的压力、冷却风扇能否达到标准转速有关。判断冷却系统的故障也应从判断这些元件是否正常工作入手。 1、节温器的检查 目前发动机上采用的节温器以蜡式节温器为主。它的主要性能指标是在不同的水温下节温器应具有不同的升程。从而动态地控制冷却水温的高低。对于不解体冷却系统来检查节温器的好坏，主要是通过散热器进水管和出水管的温差来判别。在发动机冷机启动的前段时间内，进、出水管用手触摸应有明显的温差，在工作了一段时间以后，温差明显缩小。当发动机到达正常工作温度时（80℃-90℃）时用手触摸已无明显温差感觉。当然准确的检测方法还是取下节温器，将其置于热水中，逐渐加热，检查阀门的开启温度和阀门的升程。 2、水泵的检查 冷却水在冷却系统中不断循环的动力源来自于水泵。水泵能否建立起足够的压力是冷却系统正常工作的关键。在添加冷却水时，如果随着发动机转速的升高，冷却液面明显下降，这说明水泵工作正常。反之，则可能水泵与叶轮松脱，冷却水无法循环。小吊车发动机中，水泵、发电机、冷却风扇共用一条皮带，因此皮带的松紧度直接影响到水泵、风扇、发电机的转速。用手指压下皮带的中部，下挠度应在11-13mm（CPC3L车型）为正常，太大会导致水温过高，太小则会对水泵轴承、发电机轴承造成损伤。 3、冷却风扇 风扇风量的检测可将一薄纸放于散热器前面，当发动机运转时，若纸能被吹开，则说明风量足够。这和前置发动机的汽车风扇向内吸风有区别。叶片不能装反，并应保证风扇放护罩齐全有效.

为了确实保证小型吊车出租车的制冷却系统性能优良好，在进入夏季以天之前，应对制冷却系统的各个部构件进行彻底的清理、紧固完全的清除、拧紧和润滑化，尽可能的清理冷却除制冷系统水污垢，包括热管散热器内的水垢清理干净，以提高散热效能，保持冷却升热管散热效率，维持制冷系统通顺畅和加速冷却循环水的循环系统。下面小型吊车出租车出租就给大家介绍一下夏季天使用注意事项： 常见问题： 1、检查验水泵一风电扇传动皮传动带，皮带经长期使性应用后，皮带会产生疲劳、变形，降低冷却效果。皮带更造成疲惫、变形，减少水冷却实际效果。传动带拆换时，要注意型号规格和长度短，并正确调整节其松紧度。 2、检查小水箱连接联接高压胶管，水箱的高压胶管的耐油性磨性能比较差，容易早期损坏，从而影响供水初期毁坏，进而危害水流量，引起柴油发动机环境温度升过高。检查有破裂或漏查验有裂开或渗水现象，要及时排除。同时要维持足量的冷却循环水，发现不足要及时添加。不够要及时加上。 3、为保证小确保小型吊车出租车的正确恰当使用，要时刻间特别注意水温表的读数，达到值，超过９０°以上时须需采取措施有效。可选择就近原则的阴凉处停泊车并以怠速降待速减温，注意不要即必立刻熄火，以防止发动机内部过热而造成拉缸等事故。待温度降下来后，还应检查风扇皮带的张力情况。 4、进入夏季之前，要有针对性的对润滑系统的各个部件做一次性能检测，以使机油压力表、变速箱压力表指示准确。对变速箱、变距器和驱动桥内的油液进行一次系统的检查，从油液的品质到油液的数量，并要保持油液清洁。