在进行小型吊车柴油机技术状况检测时，有时会发现一种现象。即一些使用时间不久的柴油机，在中油门以上时排气冒黑烟，机器动力明显不足，直接影响生产的正常进行，很使操作者伤脑筋。 导致柴油机动力不足的一般原因，虽然无非是气缸内气体压编力不足，以及供油系统有故障等，但导致这些原因的具体因素都有多种。实践证明，可从柴油机运转时的现象出发，进行具体分析判断。 (1)观察燃烧室是否漏气在柴油机先运转至热机状态下及时停车，再用摇手柄在不减压情况下摇动曲轴。根据各个气缸的工作顺序，凭检查者用力的感觉来判断各缸的气体压缩力，若此时明显感觉某缸阻力较小时，这说明动力不足的原因就是由于燃烧室漏气。常见的漏气部位如下： 1)喷油器座孔漏气柴油机在运转时，若见到喷油器安装座孔处有气体冒出，且手感喷油器壳体温度较高，则表明该喷油器座孔处漏气。其原因多为喷油器座孔内积炭过多，或喷油器密封铜垫圈变形或损坏所致。

在吊车出租后，规定有60小时左右的磨合期，这是制造出租商根据小型吊车出租使用初期的技术特点而规定的。 磨合期是保证吊车正常运转，降低故障率，延长其使用寿命的一项重要环节。但是现在，有很多用户由于缺乏吊车使用常识或是因为工期紧，想尽快获得收益，而忽视新机磨合期的特殊技术要求。甚至有的用户甚至认为，反正出租都有包修期，机器坏了由出租负责维修，于是机器在磨合期内就长时间超负荷使用，导致机器早期故障频繁发生，这样做不仅影响了机器的正常使用，缩短了机器的使用寿命，而且还因为机器损坏，影响了工程进度。 所以，对吊车的磨合期的使用与保养应引起充分重视。经过上述所介绍的严重后果，希望大家有所警惕。正确使用吊车。