高温天气下，你的吊车工作慢吗？
马上进入六月时节天气也转热了，随着气温的增高咱们小型吊车的液压系统温度出现油温高的故障也就多了（吊车系统的正常使用油温范围30-80℃）。温度过高（温升超过40℃），会使油的粘度降低而造成液压元件及系统内泄量增加，就会使泵和马达等的容积效率降低；也会使流过阻尼小孔或换向阀的油量增大也就有可能改变了原来的工作速度和性能；油膜变薄润滑条件变差会使泵、油缸、马达、油封等增加械磨埙；温度的升高将使阀体受热后膨胀，可能减小配合间隙也发卡；也会加速油及密封件的氧化等。总的来说对吊车的使用危害很大，应及早防制。现在此谈谈油温高的原因和处理方法。 对油温高的现象大至可以分成两种： 一、环境或外因引起的油温高，其特点是随着吊车液压油温度的增加系统压力下降不明显，才取适当措施后可以正常使用。 1．环境温度高。在烈日暴晒下工作，距热源太近，长时间连续大负荷工作等。在这种情况可采取，适时停机，增大空气对流，用水冷却液压油箱等来降低温度。 2．液压系统进入空气引起的油温高。液压系统中所用的液压油的压缩性小，在一般情况下，它的影响可以忽略不计。但低压空气的压缩性很大，大约为液压油的10000倍。因此即使系统中含有少量的空气，它的影响和危害也是很大的。因为溶解在液压油中的空气，在压力低时就会从油中逸出，产生气泡，形成空穴现象，到了高压区在压力的作用下这些气泡又很快被击破，急剧受到压缩会放出大量热量。吊车液压油中混入大量空气还容易使油变质，降低油的使用寿命。因此必须注意防止空气进入液压系统。空气进入液压系统的主要原因有以下几个方面：管接头或液压元件密封不良，局部压力低于大气压，使空气进入系统中；油箱中的隔板损坏，使油箱内的油容易产生气泡；更换新油或检修液压系统后没有把空气排出；因管路漏油后油箱油位过低。 3．原系统有液压油散热器的，散热器工作不良。没有足够的循环冷却条件。 4．液压系统本身的设计，加工、装配上的缺陷。那就只能进行改造了，比如加装散热器，增大管路通径等。 5．液压油的变化引起的油温高。要经常保持油的干净，并及时更换液压油。（特别请大家注意的是，液压油箱上一般都有个空气滤芯。对这个滤芯用户往往都不重视。当施工现声场粉尘多的时候如果没有这个滤芯，粉尘就很容易吸入液压油箱的。）还有一点就是请大家注意，在更换下车总泵或马达后，一定要清洗液压油箱和滤芯，因为旧件的坏了的金属粉末可能就是油箱里。 二、由液压系统故障引进的油温高。 其特点是冷车时动作正常，工作几十分钟后油温上升比较快，同时压力明显下降。无法正常使用。必须进行检查修理。现大概讲下开式液压系统的检修方法： 1．出现这种现象，一般都是由吊车系统内泄量大造成的。首先要确定下车是几联泵，对应泵的溢流阀以及各管路走向和执行元件等。要对系统的原理有一定的了解。下一步先检测每个泵的压力（在油温高时检测），以发动机怠速，做油缸的极限动作憋压，测压力，此时压力正常情况下应能接近大压力并且稳定，如果压力低，不稳定那此回路就有内泄，查此回路的溢流阀或泵（前提是油缸正常工作是不下沉）。对卷扬系统的检测，也是怠速，把马达的制动器堵死后进行同上。对马达的简单检测：在吊一定载荷时拆下内漏管观察内泄量，内泄量过大及马达有问题。对汽车起重机来说，常出问题的元件有：系统溢流阀、中心回转接头体、下车主泵、卷扬马达等。 2．管路系统中有一定程度的堵塞，阻尼。比如高压管被结构件挤压，或管软老化折弯造成通径变小。使系统压力增大也会造成温度高。可以采取看、听，摸的方法，以及操作单一动作对比来确定。
怎样安全操作小型吊车？
东莞风吊车提醒广大用户：小型吊车不同于挖掘机、装载机等其他农用机械，他是带汽车底盘可以上路的。这几年发生了不少吊车事故，吊车驾驶员都应该引以为戒。这篇操作规程，希望能给驾驶员一些帮助，安全 ，警钟长鸣！ 1.吊车行驶和工作的场地应保持平坦坚实,并应与沟渠、基坑保持安全距离。吊车启动前重点检查项目应符合下列要求: (1)各安全保护装置和指示仪表齐全完好； （2）钢丝绳及连接部位符合规定； （3）燃油、润滑油、液压油及冷却水添加充足； （4）各连接件无松动； （５）轮胎气压符合规定。 3.小型吊车启动前,应将各操纵杆放在空挡位置,手制动器应锁死,并应按照有关规定启动发动机。启动后,应怠速运转,检查各仪表指示值,运转正常后接合液压泵,待压力达到规定值,油温超过30℃时,方可开始作业。 4.作业前，应全部伸出支腿,并在撑脚板下垫方木,调整机体使回转支承面的倾斜度在无载荷时不大于1/1000(水准泡居中)。支腿有定位销的必须插上。底盘为弹性悬挂的起重机,放支腿前应先收紧稳定器。 5.作业中严禁扳动支腿操纵阀。调整支腿必须在无载荷时进行,并将起重臂转至正前或正后方可再行调整。 6.应根据所吊重物的重量和提升高度,调整起重臂长度和仰角,并应估计吊索和重物本身的高度,留出适当空间。 7.起重臂伸缩时,应按规定程序进行,在伸臂的同时应相应下降吊钩。当限制器发出警报时,应立即停止伸臂。起重臂缩回时,仰角不宜太小。 8.起重臂伸出后,出现前节臂杆的长度大于后节伸出长度时,必须进行调整,消除不正常情况后,方可作业。 9.起重臂伸出后,或主副臂全部伸出后,变幅时不得小于各长度所规定的仰角。 10.吉捷小型吊车起吊作业时,汽车驾驶室内不得有人,重物不得超越驾驶室上方,且不得在吊车的前方起吊。 11.采用自由(重力)下降时,载荷不得超过该工况下额定起重量的20%,并应使重物有控制地下降,下降停止前应逐渐减速,不得使用紧急制动。 12.起吊重物达到额定起重量的50%及以上时,应使用低速档。 13.作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时,应立即使重物下降落在安全的地方,下降中严禁制动。 14.重物在空中需要较长时间停留时,应将起升卷筒制动锁住,操作人员不得离开操纵室。 15.起吊重物达到额定起重量的90%以上时,严禁同时进行两种及以上的操作动作。 16.吊车带载回转时,操作应平稳,避免急剧回转或停止,换向应在停稳后进行。 17.当轮胎式起重机带载行走时,道路必须平坦坚实,载荷必须符合出厂规定,重物离地面不得超过500mm,并应拴好拉绳,缓慢行驶。 18.作业后,应将起重臂全部缩回放在支架上,再收回支腿。吊钩应用专用钢丝绳挂牢；应将车架尾部两撑杆分别撑在尾部下方的支座内,并用螺母固定:应将阻止机身旋转的销式制动器插入销孔,并将取力器操纵手柄放在脱开位置,后应锁住起重操纵室门。 20.行驶时应保持中速,不得紧急制动,过铁道口或起伏路面时应减速,下坡时严禁空挡滑行,倒车时应有人监护。 21.行驶时,严禁人员在底盘走台上站立或蹲坐,并不得堆放物件。为了您和家人的幸福，请提高安全操作意识，注意吊装作业安全
