吊车有几个部位千万不能加注润滑脂，加错就是毁车

新买的汽车吊大家都十分爱护，各部位的保养也做得十分到位，但是保养不可以盲目做，尤其是润滑脂，润滑脂是一种稠化了的润滑油，主要用于部件间润滑，但不是所有的地方都适合使用。有几个地方就千万不能加注润滑脂，那么是哪些地方呢？ 1、万向节十字轴不能加注润滑脂。十字轴的滚针轴承加注润滑脂后会造成过早损坏，需使用齿轮油。 2、钢板弹簧不能加注润滑脂。由于钢板弹簧使用时会产生挤压，加注润滑脂后很容易从钢板间挤出，同时易粘附灰尘，应涂石墨钙基润滑脂。 3、轮胎螺栓螺母不能涂润滑脂。涂抹润滑脂后使螺栓联接的自锁性能变差， 不要涂润滑脂或浸润滑油。 4、装发动机汽缸垫时不能涂润滑脂。汽缸垫上涂润滑脂，会被挤压到气缸水道和油道中，高压高温作用下，极易将气缸垫击穿或烧穿。因此安装气缸垫时切勿涂抹黄油。

小型吊车吊臂伸缩缸自动回收如何处理，吊臂自动下落的处理方法

小型吊车在工作中出现重载荷时，吊臂伸出无力，当伸缩控制阀手柄处于中位时，出现吊臂稳不住，慢慢回缩的故障，吊车无法安全正常工作。 检查小型吊车外部管线接头等，未发现漏油，一般分析判断为吊臂伸缩缸内活塞密封件密封不良，油液内泄造成。于是拆解吊臂伸缩包，更换密封件，重装后试吊，故障依旧，未能排除。 操作阀与伸缩液压缸之间装有平衡阀。平衡阀的油路，一端与操作阀的一个口相连，另一端通过活塞杆内部油道与伸缩液压缸的无杆腔相通。操作阀的另一个口通过活塞杆内油道与伸缩液压缸有杆腔相通，并与平衡阀控制油口相连。当滑阀处于中位时。两个口封闭，来自液压泵的工作油，通过操纵阀流回油箱。操纵阀的两个口与油箱相通，无控制压力，平衡阀处于关闭状态。同时 个口也封闭，从而将伸缩液压缸无杆腔内的油锁闭，使伸出的吊臂保持在臂长的某一位置，吊臂在重力作用下不能回缩。 若伸缩液压缸活塞密封不良， 个腔的压力油可窜入第二个腔，即使平衡阀关闭，也会产生吊臂回缩。现伸缩液压缸内新换了密封圈，密封不良予以排除。再次拆卸吊臂伸缩缸，拉出活塞杆，查看密封圈完好无损。经仔细检查，发现活塞端部有两处裂纹。 处裂纹呈现松动下陷趋势。活塞杆端为组焊件，两处裂纹使无杆腔与有杆腔油路窜通。在伸缩液压缸、吊臂及载荷重力作用下， 个腔压力油经两处裂纹进入第二个腔，在经过活塞杆内油道流入操作阀入口回油箱。维修人员装配时曾发现第二处裂纹，因不了解活塞杆油路结构，未作处理，致使换了密封圈后也未能排除故障。将裂纹处焊接修复装配后，吊臂自动回缩!