小型吊车支腿垂直油缸油封的更换方法

吊车在进行起重作业时，支腿液压缸因长时间承受较大负载，易使活塞Y形密封圈失效，造成支腿油缸内泄，导致液压吊车站立不稳，甚至发生翻车事故，这就是我们常说的“软腿”现象。对于此类故障，通常的解决方法是更换密封圈；但在实际工作中，事故多发生在野外工地，因缺少必要的工具，常给维修带来不便。这就要根据吊车维修师傅的技术灵活运用，就地取材。 吊车师傅在拆装吊车支腿油缸时，就遇到了以下困难：密封圈虽已失效，但活塞与缸筒的配合仍然较紧，很难将活塞从缸筒中拔出；更换密封圈后在安装活塞时，Y形密封圈唇边常在缸口的卡键槽及凸台处被挤压翻卷，影响装配。经过几次拆装后，我们总结了经验，制做了简易拆装工具，使用效果很好，尤其适合野外作业使用。 介绍如下。先将吊车支腿油缸连接油管及液压锁拆下，拆液压锁时应注意防止高压油从缸盖与双向锁缝隙中高速窜出伤人（用软物挡在其四周缝隙处即可）。然后，在原液压锁位置安装固定座，并在固定座与缸盖端面配合处加纸垫或橡胶垫。拆下吊车支腿油缸，清除其表面上的泥土、油污，在支腿油缸下面放好垫物将其水平放置，再拆下支腿油缸另一端的缸盖、卡键。并将气管接头拧人固定座的MIZ螺孔中，气管接头孔必须与支腿油缸无杆腔连通。找一段内径48MM、长度合适的橡胶软管，一端接汽车的气泵阀的外接口处，另一端接气管接头，然后起动吊车，利用气泵产生的气压即可将活塞缓慢地推出，此时只须一人手扶活塞杆即可。

小型吊车转盘异响或振动怎样处理

小型吊车回转机构一般由两部分组成：回转支撑和回转机构，回转支撑就是平时所说的转盘，分为锰钢转盘和铸铁转盘，现在使用的转盘都是内齿转盘，转盘内部有许多单排滚球。 回转机构就是减速机，一般安装在吊车转盘的中间，由柱塞马达、液压控制式常闭式制动器、两级行星减速器及输出小齿轮组成。操纵回转转向阀，使压力油经过换向阀进入液压马达，同时压力油进入控制器油腔推动制动器活塞，使制动器打开，马达开始转动，经过两级行星减速，由输出小齿轮输出，输出小齿轮与转盘齿轮咬合，带动回转支撑与转盘固定的一圈转动，从而是转盘转动。吊车工作时，转盘振动或异响， 、回转间隙是否过大，回转间隙大，起转不平稳，就会发出异响。 第二、回转马达机件损坏或回转减速箱机件损坏。 第三、回转支撑滚珠或滚道损坏。