小型吊车保养及维护

汽车起重机，是一种在特定范围以内对物资进行垂直或者水平移动的多动作工程起重机械，被广泛应用在港口、车间、工地等地方。因为吊车的机械设备较庞大、机身构造复杂，同时运行空间大、载荷多样化，在长期作业的操作过程中，因为震动、摩擦等各种因素的影响会不可避免地引起某些零部件、连接件的松脱、磨损、老化等，影响到吊车的正常运行和工作，使安全作业存有很大的安全风险，从而致使吊车安全作业中生产事故的发生，导致较大的财产损失，还可严重危害到工作员的人身安全。因此，抓好吊车维护与保护工作十分重要。吊车司机也只有定期对吊车进行维护、检修、保养工作，才能够进一步确保吊车的安全稳定运行，延长吊车的使用寿命，进而获得良好的社会经济效益 东莞吉捷机械有限公司作为一家专业的汽车起重机生产厂家，友情建议广大吊友们，吊车的保养与维护应注意以下几点：一、吊车应当保持机体清洁，每一次安全作业后，洗除机体上的灰尘及污渍。机体表面应涂以润滑油，避免锈蚀。二、吊车大臂与动滑轮两者之间工作满60小时需加注一次润滑油，尤其是转盘间隙要定期调整并加注润滑油，并对各润滑点进行润滑。三、保证吊车钢丝绳的润滑及清洁，增加使用寿命。四、汽车吊不可以长期性停放露天场所，避免进水后生锈。五、吊车油箱内滤清器的滤网应及时清洗，建议一月清洗一次。六、吊车回油滤油纸的纸质滤芯在压超过0.35MPa时更换，拆换时将油箱面滤油器顶盖拆下来，拔出来滤芯更换后再装好即可。七、吊车液压油使用一段时间发生变质后及时更换。初次使用的新车，在工作20小时后要更换新油。换油时，对吊车油箱进行清洗，并把各有缸内存有的液压油排出，一般工作1000小时换油一次。加过油后，油箱盖要拧紧。只有保持液压油清洁，才能保证液压元件使用寿命，才能保证吊车液压系统的正常工作。液压油内切勿混入水与柴油，吊车液压油混入水与柴油后会结块及产生大量气泡，直接影响吊车的正常使用。八、小型吊车油温达到80℃时，应立即停机休息，等待降温后再使用。九、当小型吊车检修时，在拆卸液压元件或管路之前，应首先弄懂原理，了解各元件的构造。拆检缸、阀、锁等液压元件时，应在清洁无尘的房间进行，要保持零件清洁无磕碰，防止漏装错装，装配后有条件的应实验调整后再装到吊车上，油泵和马达若出现问题应到专业修理厂进行维修。

小型吊车回转停止时没有缓冲怎么办，吊车回转抖动怎么办

一、故障现象吊车回转停止时没有缓冲，有明显的“碰硬”感觉和不稳定现象。其他方面表现均正常。 二、故障诊断小型吊车由回转马达、方向控制阀、制动阀、过载溢流阀等组成，找故障时，需要结合其液压系统图从各个部位的作用开始逐步排查。 经检查发现，回转马达工作正常，没有任何异响或发热，左右都能转，分析认为是好的。当回转方向时控制阀换向，滑阀左移压力通过单向阀从右侧进入回转马达，开启行程左、右都是正常的。用压力表检查，工作压力正常（14Mpa），工作时也没有振动和异响，说明回转溢流阀正常。制动阀主要是起制动作用，停车时能停住，制动阀正常，与制动阀无关。在上述检查没发现问题时，后检查蓄能器。蓄能器在回转缓冲时发挥重要作用。蓄能器又称蓄压器或储能器，在液压吊车中主要有两个功能， 首先利用发动机短时高速运转，在蓄能器中存储一定的能量，这样就减少了液压泵的供油量，从而节省了发动机的功率。 其次是在制动器或离合器工作时，利用蓄能器补偿泄漏，维持执行元件的压力在规定范围内波动。由于其反应迅速，工作稳定，在现代的液压吊车中，特别是日本吊车中有着相当广泛的应用。当打开制动压力调节器时，过载溢流阀的背压瞬时降低，过载溢流阀打开，使马达的进、排油路接通，降低压力，保护回转马达。在此过程中，马达的进油侧可出现负压，这是外侧油路的单向阀可以吸收惯性回转中的冲击压力。但由于蓄能器使用频繁等原因，在相对早的机型中，产生故障的频率也相对较高。常见故障是内部的氮气泄漏，压力显著降低，失去蓄压以及吸收惯性回转中的冲击压力的作用。通常可以采用下述简单方法判断蓄能器的好与坏。 首先起动小型吊车发动机，向蓄能器内储存压力，然后停止。其次，前后扳动离合器操作杆，使离合器反复离合很多次。再次过程中，离合器压力表指针起初缓慢地下降，而到一定的压力指示值位置时（通常是5MPA）会突然降到0.指针突然快降前的压力，即为蓄能器内的充压压力值。做这个测试的时候，如果能够看到蓄能器的压力表上的表针由慢慢下降到突然降为零，说明蓄能器内存储着一定的压力气体，即蓄能器是完好的。在维修检查中发现在扳动离合器操作杆一二次后，指针就迅速归零，说明蓄能器内用于储存压力的氮气已经漏掉，即蓄能器损坏失去作用，从而确定是蓄能器问题造成了这一故障现象。 三、故障排除检修中按技术要求对蓄能器重新充加氮气为6MPA，装上以后反复进行回转操作试验，回转停止时缓冲效果恢复正常，原有故障彻底排除。