吊车工程机械起重机械的使用要求是什么？
起重机械的使用要求： 尽管起重机械的种类很多，所吊运的物件多样，但都有一些基本的、普遍适用的安全技术要求。 1、每台起重机械的司机，都必须经过培训、考核合格，并持有操作证才准予操作。 2、司机接班时，应检查制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置。发现性能不正常，应在操作前排除。 3、开车前，必须鸣铃或报警。操作中接近人时，亦应给予继续铃声或报警。 4、操作应按指挥信号进行。听到紧急停车信号，不论是何人发出，都应立即执行。 5、确认起重机上或其周围无人时，才可以闭合主电源。如果电源断路装置上加锁或有标牌，应由有关人员除掉后才可闭合电源。 6、闭合主电源前，应使所有的控制器手柄置于零位。 7、工作中突然断电时，应将所有的控制器手柄扳回零位；在重新工作前，应检查起重机动作是否都正常。 8、在轨道上露天作业的起重机工作结束时，应将起重机锚定住。风力大于6级时，一般应停止工作，并将起重机锚定住。对于门座起重机在沿海工作的起重机，风力大于7级，应停止工作，并将起重机锚定住。 9、司机对起重机进行维修保养时，应切断主电源，并挂上标志牌或加锁；必须带电修理时，应带绝缘手套、穿绝缘鞋，使用带绝缘手柄的工具，并有人监护。 10、有下列情况之一时，司机不应进行操作： （1）超载或物体重量不清时不吊； （2）信号不明确时不吊； （3）捆绑、吊挂不牢或不平衡可能引起滑动时不吊； （4）被吊物肯人或浮置物时不吊； （5）结构或零部件有影响安全工作缺陷或损伤，如制动器或安全装置失灵、吊钩螺母结构装置损坏、钢丝绳损伤达到报废标准时不吊； （6）遇有拉力不清的埋置物时不吊； （7）斜拉重物时不吊； （8）工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物情况和指挥信号时不吊； （9）重物棱角处于捆绑钢丝绳之间未加衬垫时不吊； （10）钢水（铁水）包装得过满时不吊。 11、起重机运行时，不得利用限位开关停车；对无反接制动性能的起重机，除特殊紧急情况外，不得打反车制动。 12、不得在有载荷情况下调整起升、变幅机构的制动器。 13、起重机工作时，不得进行检查维修。 14、吊运重物不得从人头顶通过，吊臂下严禁站人。 15、在厂房内吊运货物应走指定通道。 16、在没有障碍物的线路上运行时，吊物（吊具）底面应离地面2米以上；有障碍物需要穿越时，吊物（吊具）底面应高出障碍物顶面0.5米以上。 17、所吊重物接近或达到额定起重量时，吊运前应检查制动器，并用小高度（200～300毫米）、短行程试吊车，再平稳地吊运。 18、吊运液态金属、有害液体、易燃、易爆物品时，必须先进行小高度、短行程试吊。 19、无下降极限位置限制器的起重机，吊钧在低工作位置时，卷筒上的钢丝绳必须保证有设计规定的安全圈数。 20、起重机工作时，臂架、吊具、辅具、钢丝绳、缆风绳及重物等，与输电线的小距离不应小于的规定。 21、重物起落速度要均匀，非特殊情况不得紧急制动和急速下降。 22、重物不得在空中悬停时间过长。 23、流动式起动机，工作前应按说明书的要求平整停机场地，牢固可靠地打好支腿。 24、吊运重物时不准落臂；必须落臂时，应先把重物放在地上。 25、吊臂仰角很大时，不准将被吊的重物骤然落下，防止起重机向另一侧翻倒。 26、吊重物回转时，动作要平稳，不得突然制动。 27、回转时，重物重量若接近额定起重量，重物距地面的高度不应太高，一般在0.5米左右。 28、用两台或多台起重机吊运同一重物时，钢丝绳应保持垂直，各台起重机的升降、运行应保持同步，各台起重机所承受的载荷均不得超过各自的额定起重能力。如达不到上述要求，每台起重机的起重量应降低至额定起重量的80％，并进行合理的载荷分配。 29、有主副两套起升机构的起重机，主副钩不应同时开动（设计允许同时使用的专用起重机除外）。 30、电气设备的金属外壳必须接地。 31、禁止在起重机内存放易燃易爆物品，司机室应备灭火器。 32、每两年至少对起重机进行一次安全技术检验。 33、起重指挥人员发出的指挥信号必须明确、符合标准。动作信号必须在所有人员退到安全位置后发出。
小型吊车吊臂伸缩缸自动回收如何处理，吊臂自动下落的处理方法
小型吊车在工作中出现重载荷时，吊臂伸出无力，当伸缩控制阀手柄处于中位时，出现吊臂稳不住，慢慢回缩的故障，吊车无法安全正常工作。 检查小型吊车外部管线接头等，未发现漏油，一般分析判断为吊臂伸缩缸内活塞密封件密封不良，油液内泄造成。于是拆解吊臂伸缩包，更换密封件，重装后试吊，故障依旧，未能排除。 操作阀与伸缩液压缸之间装有平衡阀。平衡阀的油路，一端与操作阀的一个口相连，另一端通过活塞杆内部油道与伸缩液压缸的无杆腔相通。操作阀的另一个口通过活塞杆内油道与伸缩液压缸有杆腔相通，并与平衡阀控制油口相连。当滑阀处于中位时。两个口封闭，来自液压泵的工作油，通过操纵阀流回油箱。操纵阀的两个口与油箱相通，无控制压力，平衡阀处于关闭状态。同时 个口也封闭，从而将伸缩液压缸无杆腔内的油锁闭，使伸出的吊臂保持在臂长的某一位置，吊臂在重力作用下不能回缩。 若伸缩液压缸活塞密封不良， 个腔的压力油可窜入第二个腔，即使平衡阀关闭，也会产生吊臂回缩。现伸缩液压缸内新换了密封圈，密封不良予以排除。再次拆卸吊臂伸缩缸，拉出活塞杆，查看密封圈完好无损。经仔细检查，发现活塞端部有两处裂纹。 处裂纹呈现松动下陷趋势。活塞杆端为组焊件，两处裂纹使无杆腔与有杆腔油路窜通。在伸缩液压缸、吊臂及载荷重力作用下， 个腔压力油经两处裂纹进入第二个腔，在经过活塞杆内油道流入操作阀入口回油箱。维修人员装配时曾发现第二处裂纹，因不了解活塞杆油路结构，未作处理，致使换了密封圈后也未能排除故障。将裂纹处焊接修复装配后，吊臂自动回缩!
