吉捷吊车发动机温度过高的原因及排除方法

一、吉捷吊车发动机温度过高的原因 冷却系统漏水或冷却水不足; 2.水温表指示不准或失灵; 3.冷却系统水垢太多，散热效果差;4.散热器护罩网或散热器芯通风道被杂物堵塞，致使散热不良; 5.水泵、风扇皮带过松或折断; 6.水泵损坏，风扇叶片装反或变形，风圈损坏; 7.节温器损坏在主阀关闭位置; 8.发动机长期超负荷运转及供油时间过迟等。 二、发动机温度过高的排除方法当发动机在工作中出现水温过高故障时，应注意观察故障现象，找出原因予以排除。 首先要检查水温表是否失灵，若不准或失灵应更换;然后检查水箱是否缺水，进水管、散热器是否破裂漏水，除从外部直接观察外，还可用打气的方法来检查漏水部位。散热器漏水部位可用锡焊修补，如某根散热管破裂较重，可将两头夹扁堵塞。工作中发现有轻微漏水，可用肥皂堵住，待停车后修理。若非上述原因，应进一步检查发动机壳体是否有裂纹，阻水圈是否损坏，也要检查水泵泄水孔是否漏水。 后检查散热器盖的排气阀是否失效，如失效应更换。若非冷却水泄漏问题，则应分两种情况对故障进行分析排除。 1、.突然性水温过高。首先检查散热器是否过热，如果散热器温度过高，说明气缸垫冲坏，此时注意检查机体上平面与缸盖结合面是否严重翘曲变形，若变形应及时修理。如散热器温度不高，则说明冷却水循环不良，应检查风扇皮带是否折断或严重打滑。若正常，再检查散热器出水管是否被吸瘪，内孔有无脱层堵塞，查明原因予以排除，应急的办法是在吸瘪的管内放适当大的弹簧支撑。再检查节温器的膨胀筒是否破裂，破裂应更换。如节温器正常，则说明水泵损坏，应认真检查修理水泵。 2.非突然性水温过高。对于不是突然出现的温度过高现象，应提高发动机转速观察加水口是否翻水，同时注意是大量还是少量翻水。如大量翻水，且散热器温度不均，则说明有些冷却管被堵，在严寒的冬季更应注意。当加水口少量翻水且发动机温度前低后高时，则表明分水管已损坏或堵塞，应及时更换。若非上述原因，可能是冷却系水垢过多，水道不畅。如加水口处不翻水，则应对冷却系外表及发动机机械部分进行认真检查分析。 首先应检查百叶窗是否关闭或开度不足风扇转动是否正常，若一切正常，而发动机仍过热，则应检查风扇风量。如风量不足，应调整风扇叶片的角度，并将叶片头适当折弯或变换风扇叶片。在冷却系正常情况下，吉捷吊车发动机仍过热，则应考虑使用方面的原因。总之，发动机过热的原因是多方面的，可根据具体情况灵活运用上述方法进行检查排除!

如何排空小型吊车废旧液压油？更换随车吊液压油的步骤

通过鉴别小型吊车液压油粘稠度，判断是否更换吊机液压油。 1、器皿中的液压油倒置：从油箱中取出液压油与标准液压油分别盛放在两个大小相同的透明玻璃瓶中，塞上瓶口。将两个瓶子并排放好，倒置，如果被测的液压油在瓶子中的气泡比标准油液在瓶中的气泡上升的快，说明液压油粘度比标准液压油粘度低;反之，则粘度较高。如果两个瓶子中的液压油气泡上升的速度接近，则说明粘度相似，不需要稀释。 2、玻璃板倾斜法：拿一块干净的玻璃板，水平放好，将取出的液压油滴一滴在玻璃上，同时旁边滴一滴标准液压油，倾斜玻璃板并观察流速和流动距离。如果被测液压油的流速和流动距离都比标准液压油大，说明其粘度比标准油液滴，反之则较高。注意：一般来说随车吊吊车工作2000工时即两到三年左右需要更换液压油，理论上的换油标准是看油液的黏度和老化程度比如是否洁净等等，实际日常中就是根据工况结合经验来确定。 更换液压油的正确步骤1、首先放掉液压邮箱中的液压油，清洗干净油箱后加入新液压油2、拆下回路总管，启动发动机后怠速运转，使油泵工作 3、分别操纵各机构，靠液压油将回路中的旧油逐一排出，直至回油总管有新油流出为止 4、后，将回油总管与油箱连接，往油箱中补充新液压油至规定位置即可。说明：这样换油虽然慢了点，还需要视具体车型和情况而定，但这样做多半天到 的时间就够了。