小型吊车在工作中出现重载荷时，吊臂伸出无力，当伸缩控制阀手柄处于中位时，出现吊臂稳不住，慢慢回缩的故障，吊车无法安全正常工作。 检查小型吊车外部管线接头等，未发现漏油，一般分析判断为吊臂伸缩缸内活塞密封件密封不良，油液内泄造成。于是拆解吊臂伸缩包，更换密封件，重装后试吊，故障依旧，未能排除。 操作阀与伸缩液压缸之间装有平衡阀。平衡阀的油路，一端与操作阀的一个口相连，另一端通过活塞杆内部油道与伸缩液压缸的无杆腔相通。操作阀的另一个口通过活塞杆内油道与伸缩液压缸有杆腔相通，并与平衡阀控制油口相连。当滑阀处于中位时。两个口封闭，来自液压泵的工作油，通过操纵阀流回油箱。操纵阀的两个口与油箱相通，无控制压力，平衡阀处于关闭状态。同时 个口也封闭，从而将伸缩液压缸无杆腔内的油锁闭，使伸出的吊臂保持在臂长的某一位置，吊臂在重力作用下不能回缩。 若伸缩液压缸活塞密封不良， 个腔的压力油可窜入第二个腔，即使平衡阀关闭，也会产生吊臂回缩。现伸缩液压缸内新换了密封圈，密封不良予以排除。再次拆卸吊臂伸缩缸，拉出活塞杆，查看密封圈完好无损。经仔细检查，发现活塞端部有两处裂纹。 处裂纹呈现松动下陷趋势。活塞杆端为组焊件，两处裂纹使无杆腔与有杆腔油路窜通。在伸缩液压缸、吊臂及载荷重力作用下， 个腔压力油经两处裂纹进入第二个腔，在经过活塞杆内油道流入操作阀入口回油箱。维修人员装配时曾发现第二处裂纹，因不了解活塞杆油路结构，未作处理，致使换了密封圈后也未能排除故障。将裂纹处焊接修复装配后，吊臂自动回缩!

一、坚持安全生产。安全 ，预防为主的方针。 二、坚持安全生产。“管生产必须管安全，谁主管谁负责”原则；“四全”（全员、全过程、全方位、全天候）动态管理和安全一票否决制原则；“四不放过”（对发生事故的原因分析不清不放过，广大职工群众没受过教育不放过，安全防范措施不落实不放过，事故责任者没得到处理不放过）原则。 三、建立安全生产目标管理责任制，明确考核指标，安全生产考核指标与经济指标挂钩，实行安全生产一票否决制度。 四、健全安全生产奖惩办法，保证公司安全生产工作有计划、有目标、有检查、有考核、有奖罚。 五、对公司生产安全员、技术员、质检员、库管员、班组长实行岗位安全生产责任制。 六、建立定期安全检查制度。公司每季度组织一次安全生产检查，生产车间内应每月组织一次安全生产检查。 七、安全生产和文明生产中，发现事故隐患或违章指挥、违章作业时，应及时制止违章，停止生产作业，并及时向领导报告。 八、车间主任和厂长安排工作的同时，要针对生产工作实际情况，安全防范措施和安全注意点，要对生产工作中出现的不安全因素及事故隐患进行分析，提出处理意见。 九、严格执行操作规程，不得违章指挥和违章作业，对违章作业的指令有权拒绝并有责任制止他人违章作业。十、遵守劳动纪律，严禁酒后上班，正确使用防护装置和防护设施，对各种防护装置，防护设施和警告、安全标志等不得任意拆除和随意挪动。