吊车师傅通过正确分析故障，采取正确有效的维修方法小型吊车维修人员在工程机械的维修过程中，要在理解工程机械结构和原理的基础上，对故障原因进行分析，不能盲目得对故障原因下结论，造成新的问题的出现。通过故障分析，不仅可以判断故障的性质和原因，更重要的是可以通过理清故障，提出有效的改进措施。 一台10吨吊车输送泵当发现工作装置动作缓慢时，不查故障原因，盲目调高系统的工作压力，致使损坏油封、管路、液压元件等。这些不正规的维修方法在应急的情况下是可以的，但不可长期使用，必须从根本上查出故障原因，采取正规的维修方法排除故障。 因此，在故障分析时，从故障现象入手，结合工程机械的工作原理和结构，通过检测设备或者用传统的故障判断方法，终来确定故障发生的原因和部位，切忌“不问青红皂白，盲目大拆大卸”。分析出故障以后，就需要我们维修人员采取正确有效的方法对设备进行维修。 由于一些维修人员盲目维修，有时为了图个省事，将可以进行维修的部件采取了将其焊死的方法，后导致部件无法拆卸，给后期维修带来了困难。如液压油缸耳环和油缸活塞杆连接螺纹损坏后，用直接焊接的方法，致使油缸油封损坏后无法更换；部分维修人员在机械的拆装中忽略了一些注意事项，影响了维修以后机械的性能。 如在安装活塞销时，不加热活塞而直接把活塞销打入销孔内，容易使活塞变形量增大，椭圆度增加，造成活塞工作时的不稳定；另外，有些维修人员错误的认为螺栓拧得越紧越好，因此盲目得将螺栓的扭矩增大，使紧固件出现变形，也会造成螺杆的螺纹滑丝或螺杆折断，影响修理质量。

小型吊车汽车底盘的故障可以通过异响来判断，方法为： (1)爆震声响。"爆震"是指发动机加速时发生的"哐、眶〃或"咔、咔〃等异响。爆震声的主要原因是发动机过热，此外点火过早，火花塞型号不对，混合气过稀，燃烧室内有积炭，使用了低标号的汽油，点火提前角装置不良等因素都可能使发动机产生爆震声。 (2)活塞敲缸响。在行驶初汽缸壁有时会有"昨塔、咔暗"的异响，表现为发动机刚启动的冷机阶段有响声，发动机热起后异响便消失。其原因是活塞、汽缸套磨损后，活塞横向摆动敲击缸壁，就会发出"咔嗒、咔嗒"的异响。 (3)活塞销轴异响。活塞销轴与连杆小头锏套磨损间隙过大时，或活塞销轴与活塞上的销座失去原来的配合关系后，将在怠速或由高速向怠速减速过程中，在发动机的中上部发出尖锐清脆"咣、咣、咣"的金属敲击声。该缸"断火"后，响声减弱或消失，恢复该缸工作的瞬间，会出现明显的响声。 (4)连杆轴承异响。在发动机突然加速时，有连续明显"哐、眶〃的响声，有负荷时响声会加剧。该响声产生的原因是由于润滑不良或轴承配合不当，合金脱落或轴颈失圆等造成。 (5)主轴承异响。在发动机刚发动时，有明显而沉重的"哐、眶〃的连续响声，好像大捶轻敲大石块的声音，严重时发动机发生振动。这种异响比连杆轴承响声要大，响声随发动机转速提高而増大，随负荷的增大而增强，单缸"断火"试验时无明显变化，机油压力明 显降低。主要是由主轴颈与轴承配合松旷，主轴承润滑油烧毁，曲轴弯曲或轴向间隙过大等原因弓I起的。产生响声的部位在汽缸体的下部。 (6)气门异响。在气门处发出"味嗒、咔塔"的声响。响声明显，清脆，连续而有节奏，响声随发动机转速变化而产生疏密变化，在气门室Hi听响声尤为明显。主要产生异响的原因是气门间隙过大。 (7)链条异响。链条磨损，链条伸长，链条与链轮啮合不良，发动机空转时其前方就会有"咔啦、咔啦"或"沙啦、沙啦〃的异响。 (8)化油器异响。发动机工作时，化油器中有"咕喳、咕喳'"砰、砰〃等窜气声，并有烟或火焰从化油器喉管中窜出，此种故障称之为化油器"回火"。混合气过稀通常是回火的主要原因。此外，配合正时不对，气门卡滞，火花塞过热使发动机早燃等也可引起回火故障。 (9)火花塞发响。火花塞有时会有"扑唏、扑唏"的漏气声，并从火花塞安装孔还能看到有机油渗出，这是火花塞松动和紧固不良引起的声音。火花塞处有〃叭叭"炒豆似的声音，并有跳火现象，这说明火花塞漏电。 (10)排气系统异响。如消声器有漏洞或排气管连接不良，就会有"扑哧、扑哧〃的漏废气声。