吊车接头密封部位如何进行修复

吊车在运用中出现回转支承外围泄漏液压油的现象。开始漏油不很严重，持续运用约半年后，漏油现象日趋严重，后发展到每天漏几千克液压油的程度。 吊车回转支承部位上下车均为关闭结构，无法直接观察到泄漏点。在排除了各管接头漏油的可能性后，问题点会集到回转减速器和中心旋转接头上。 假如回转马达轴端密封和反转减速器输出轴端泄漏，或中心旋转接头漏油，都可能导致吊车回转支承与下车渠道构成环形槽中充满液压油。 终出现从回转支承与上车的衔接缝隙间漏油的情况。 先查看回转减速器内的润滑油，没有出现增多或减少的现象，说明故障部位后拆下中心旋转接头， 解体后发现其上端的密封部位有锈蚀和磨损，经检测，磨损深度达0.4~0.5mm，且外表高低不平，已无法保证正常密封。 假如替换吊车中心旋转接头总成，经济成本明显很高，经研究决定采取简洁可行的修正计划修正时， 将中心旋转接头套芯已磨损部位按车去，另加工一镶嵌套与其焊接，焊接时应确保焊缝处密封严实不出现渗漏。 将镶嵌套密封作业部位外表磨至原尺度，为满足表面硬度和防锈蚀要求，精磨后好镀铬， 安装时替换全部磨损的密封圈。安装后试机，漏油现象消除。

吊车支腿的操作规范

(1)作业条件作业条件作业条件放支腿前应当了解地面的承压能力,合理选择垫板的材料、面积及接地位置。防止作业时支腿沉陷。 (2)放支腿前注意挂上停车制动器,拔出支腿固定销。 (3)H型支腿起重机不宜架设过高,通常以轮胎离开地面少许为宜。 (4)在架设支腿时应注意观察,使回转支承基准面处于水平,使回转支承面的倾斜度在无载荷时不大于1/1000(水准泡居中)。 (5)如果起重机上车也有发动机,在下车支腿放好后,应将下车发动机熄火,取力器置于空挡位置。 (6)放好支腿后应再次检查垂直支腿的接地情况,不得有三支点现象。 (7)起重作业时,不要扳动支腿操纵阀手柄。如需要调整支腿,必须将重物放至地面,吊臂位于下前方或下后方,再进行调整。