小型吊车通过异响来判断故障的方法

小型吊车汽车底盘的故障可以通过异响来判断，方法为： (1)爆震声响。"爆震"是指发动机加速时发生的"哐、眶〃或"咔、咔〃等异响。爆震声的主要原因是发动机过热，此外点火过早，火花塞型号不对，混合气过稀，燃烧室内有积炭，使用了低标号的汽油，点火提前角装置不良等因素都可能使发动机产生爆震声。 (2)活塞敲缸响。在行驶初汽缸壁有时会有"昨塔、咔暗"的异响，表现为发动机刚启动的冷机阶段有响声，发动机热起后异响便消失。其原因是活塞、汽缸套磨损后，活塞横向摆动敲击缸壁，就会发出"咔嗒、咔嗒"的异响。 (3)活塞销轴异响。活塞销轴与连杆小头锏套磨损间隙过大时，或活塞销轴与活塞上的销座失去原来的配合关系后，将在怠速或由高速向怠速减速过程中，在发动机的中上部发出尖锐清脆"咣、咣、咣"的金属敲击声。该缸"断火"后，响声减弱或消失，恢复该缸工作的瞬间，会出现明显的响声。 (4)连杆轴承异响。在发动机突然加速时，有连续明显"哐、眶〃的响声，有负荷时响声会加剧。该响声产生的原因是由于润滑不良或轴承配合不当，合金脱落或轴颈失圆等造成。 (5)主轴承异响。在发动机刚发动时，有明显而沉重的"哐、眶〃的连续响声，好像大捶轻敲大石块的声音，严重时发动机发生振动。这种异响比连杆轴承响声要大，响声随发动机转速提高而増大，随负荷的增大而增强，单缸"断火"试验时无明显变化，机油压力明 显降低。主要是由主轴颈与轴承配合松旷，主轴承润滑油烧毁，曲轴弯曲或轴向间隙过大等原因弓I起的。产生响声的部位在汽缸体的下部。 (6)气门异响。在气门处发出"味嗒、咔塔"的声响。响声明显，清脆，连续而有节奏，响声随发动机转速变化而产生疏密变化，在气门室Hi听响声尤为明显。主要产生异响的原因是气门间隙过大。 (7)链条异响。链条磨损，链条伸长，链条与链轮啮合不良，发动机空转时其前方就会有"咔啦、咔啦"或"沙啦、沙啦〃的异响。 (8)化油器异响。发动机工作时，化油器中有"咕喳、咕喳'"砰、砰〃等窜气声，并有烟或火焰从化油器喉管中窜出，此种故障称之为化油器"回火"。混合气过稀通常是回火的主要原因。此外，配合正时不对，气门卡滞，火花塞过热使发动机早燃等也可引起回火故障。 (9)火花塞发响。火花塞有时会有"扑唏、扑唏"的漏气声，并从火花塞安装孔还能看到有机油渗出，这是火花塞松动和紧固不良引起的声音。火花塞处有〃叭叭"炒豆似的声音，并有跳火现象，这说明火花塞漏电。 (10)排气系统异响。如消声器有漏洞或排气管连接不良，就会有"扑哧、扑哧〃的漏废气声。

桥式起重机设备对电动机有怎样的要求？

起重设备的存在已有一段历史，人们在生产过程中，对劳动作业的需要，使得各种产品的发明创造持续演进。如今的起重设备是在前人的基础上不断完善，才成就现在的多样、可靠......桥式起重机的运用较为普遍，因此其电气控制系统、机器设备已有相应的规范。 中小型桥式起重机常采用凸轮控制器直接操纵电动机的起动、终止、正反转、变速以及制动，初始提升吊物或吊物降低至贴近预订部位时，能低速档运行，另外要求由高速向低速档衔接时要逐步降速以维持运行平稳。 起重机本身的工作特点，决定了起重电动机工作特点也是短时间内多次启停。电动机常常处在起动、制动和反转状态，并且负荷通常也没有规律，时轻时重，因而对电动机负载工作能力提出了较大的考验。 为了适应各种变化的作业情况，需要电动机具备一定的变速范畴，一般来说，普通的起重设备高速和低速档的变速比一般是3:1，而规格较高的则能做到5:1至10:1 以桥式起重机为例，大车运行采用的是集中驱动，则装配一台大车电动机；采用分别驱动，则由两部同样规格、频率的电动机各自驱动左右两侧的主动轮。 由于热继器的热惯性很大，需要有针对短时间内的过载保护措施。完善的电气设备保护与连锁环节，是保护设计中有效的防线，因此，起重设备多采用过流继电器作为过载保护的硬件设施。 为了在操作起重机时能顺利作业，日常的设备维护与保养工作也应适当做好，创造安全的生产条件，发挥设备的更大价值。