单梁吊车选购车轮组的注意事项

车轮组主要用在吊车上，这期车轮组的厂家为大家简单的介绍一下单量，单梁吊车应该怎样选购车轮组： 单梁吊车用车轮组主要有轨上行走式车轮和悬挂式车轮两种。轨上行走式车轮组通常为桥式吊车或门式吊车的大、小车车轮，用量较大，悬挂式车轮组通常为悬挂单梁吊车或电动葫芦的运行车轮组，在工字钢的翼缘板上走行。单梁吊车的车轮组主要用来承载吊车的自重及吊重，并将力传递到吊车的运行轨道上，通过电机、减速机等传动件驱动车轮转动，从而带动整个吊车或吊车小车完成纵向和横向移动。 车轮组所采用的材料主要是锻件和球墨铸铁件。锻造承载能力较大，可适用于工作条件较为严峻的起重上面例如治金吊车等。锻造车轮组通过锻压机械优化金属毛坯的组织性能，消除组织缺陷，故锻造车轮组整体性能要优于同等材料的铸造车轮。现在也有很多吊车厂家采用球墨铸铁作为车轮组的主要材料，因为球墨铸铁本身内部组织达到球化形式，强度高，有因为铸铁含碳量高，耐磨性能良好，较为适合起重的使用工况，加之，石墨有润滑作用，所以球墨铸铁车轮组得到越来越多的用户青睐。 锻造车轮组通过锻压机械优化金属毛坯的组织性能，消除组织缺陷，故锻造车轮整体性能要优于同等材料的铸造车轮。锻造车轮一般要经过热处理，消除组织的内应力并提高表面硬度，如调质处理等。 现在也有很多吊车厂家采用球墨铸铁作为车轮的主要材料，因为球墨铸铁本身内部组织达到球化形式，强度高，有因为铸铁含碳量高，耐磨性能良好，较为适合吊车的使用工况，加之，石墨有润滑作用，所以球墨铸铁车轮得到越来越多的用户青睐。

桥式吊车主梁挠度测量方法有哪些？

桥式吊车是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备。由于它的两端坐落在高大的水泥柱或者金属支架上，形状似桥。桥式吊车的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。它是使用范围 广、数量 多的一种吊车械。 桥架在高架轨道上运行的一种桥架型吊车，又称天车。桥式吊车的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行，构成一矩形的工作范围，就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。这种吊车广泛用在室内外仓库、厂房、码头和露天贮料场等处。 吊车主梁挠度是指在载荷的状态下，主梁中心下挠的距离，即在主梁的两端水平面线上，主梁中心线在垂直方向上的变形大小。根据变形的大小，可以确定桥式吊车的主梁是上拱还是下挠。常见的挠度测量方法有拉钢丝法、吊钩悬尺法以及磁铁悬尺法这三种。其中，进行拉钢丝法测量时，要求三个检测人员爬到吊车主梁上，用细钢丝固定在主梁的一端，另一端和和主梁的弹簧秤连接。然后测量出钢丝绳到主梁表面的垂直距离，计算出供度是多少。