起重司索与指挥工安全操作规程

1、必须熟悉起吊工器具的基本性能， 大允许负荷，报废标准和工件的捆绑，吊挂要求机指挥信号，并持有有效的特种作业人员操作资格证书方可上岗。其他人员不得从事捆绑和挂钩指挥工作。 2、司索前必须检查钢丝绳、吊具、吊篮等所使用的工具完成无损。指挥吊车司机对吊车各工作机构检验合格。汽车吊各支腿必须伸展、牢固的立于地面。 3、指挥吊车时应手势、口哨、信号旗、对讲机齐备，严禁戴手套或无哨音指挥。发出的信号必须清晰、准确。上下信号工密切联系，应当清楚的注视吊装物起、运转、就位的全部过程。指挥人员不能同时看司机和负载时，必须增设中间指挥人员。指挥人员应当站在有利于保护自身安全，又能正常指挥吊车的位置。 4、在开始指挥吊车起吊时，用微动信号指挥，待负载吊装物离开地面10cm时，停止吊装起升，进行试吊，确认安全可靠后，方可用正常信号指挥起吊。 5、起重物体必须根据物件重量体积、形状、种类采用适当的起重方法。多人操作时间必须有专人负责指挥。 6、吊装运输物体是，必须待吊装物重心平稳。起吊大型物件前应编制施工组织设计和制定施工方案。 7、吊装区域应设置安全警示标志和警示区。吊运重物时尽可能不要离开地面过高，在任何情况下，禁止吊运重物从人员上空越过，所有人员不准在重物下停留、行走或作业，不得把吊装物长时间悬吊在空中。 8、吊钩物未停稳前，严禁强行靠近或挂取钩。确实因工作需要用手扶着吊装物时，必须确认好手扶位置和安全站位，防止压伤、挤伤。 9、吊装液压缸或其他具有活动的部件吊装物时，应采取可靠防止构件突然滑落的固定措施。

为什么严禁起重机超载运行？有哪些危害

起重机的额定起重量即 大起重量，超出这个值得起重吊装工作称为超载作业，往往造成应力过大，超出起重机设定的安全值，使钢丝绳/吊钩断裂、传动系统构件毁坏、电机烧毁，以及由于制驱动力不足，制动系统抱不了闸等安全事故。其次，超载工作对起重机本身构造伤害非常大，典型的事例就是导致主梁下挠、上后盖板及梁端出现裂痕、开焊，给起重机造成严重的安全隐患。 起重机严禁超载作业是因为： (1)起重机超载作业会产生过大的应力，可能使钢丝绳超出其允许拉力而断裂，也有可能出现吊钩断裂，重物高空坠落，造成人员或设备的重大事故。 (2)超载可能使起重机机械传动部件损坏，也可导致制动力矩减小或制动器失效。 (3)超载可能使起重机损坏机电设备（如电动机因过载而烧毁）。 (4)超载对起重机金属结构的危害也很大，造成主要受力结构变形。 (5)超载破坏了起重机的稳定性，有可能造成起重机使用寿命缩短或者整机倾覆的恶性事故。 超载起吊时主梁下挠，小车路轨会跟着主梁一起发生形变。小车由跨中去往两边时，不但要克服一切正常的运作摩擦阻力，也要克服由爬坡而造成的附加摩擦阻力。超载量过大时，就会导致小车运作组织电机过载而烧毁。此外，小车还会出现跑偏、溜车等状况，严重危害起重吊装工作。如果是双梁起重机，还会导致小车只有三只脚运行，产生啃轨等情况缩短起重机使用寿命。