



报价越低,小型吊车吊装活就能接的越多,是这样吗?在大多数吊友的认知中,似乎都觉得“吊装价格报得越低,接到的活就会越多。”这种观点大错特错!而且恰恰相反,报出一个较高的价格比低价吊装更容易接到活!至于有没有道理,大家可以在看完之后请自行评判。 一、出一个高价会留下的议价空间你必须清楚的是:在和客户的议价中,你总是可以降价和让步,但几乎不可能抬价。如果你一开始就报了一个高价,那么在谈判进行时,你就一定能够满足客户砍价的愿望。开高价的尺度是:越是陌生的客户,你开的价格就应该越高。 二、能让客户感觉自己赢了如果你一下子就给了低的吊装报价,那客户就没有什么要和你谈的了,也不会感觉自己赢了。急功近利的吊车老板总是想一开始就给低的价格,而有远见的老板知道开价高的作用。在与甲方的交涉中,对方的初要求总是极端的。随着谈判的进展,会有一种折中的方案,找到双方都能接受的解决办法。 所以,尤其是在面对一个自负的客户时,一定要开高价,给他留下足够的谈判空间,让他觉得自己赢了。 三、避免产生由谈判对手自负引起的僵局大多数吊车老板在面对客户的时候,因为没有勇气喊出更高的价格,而人为造成了一种僵局,僵局的出现是因为你已经失去了让步的空间,对方也失去了赢得谈判的感觉。 四,开高价会提高你服务的价值一定要事先准备好一批客户选择你吊车的理由如果你的吊车比别人更干净,或公司形象比别人更好。一定能给人更好的感觉,那么你的服务也能带给甲方更好的感觉。这时,将吊装价格定高反倒让甲方觉得:“一分价钱一分货!” 五、客户也许真的不了解吊装行情,也许不喜欢讨价还价,他能够接受高价,因为这个世界哪天不会出现奇迹呢?应对出价凶狠的甲方:如果你碰到一个凶狠压价的客户,你怎么办?答案是:你立刻说,我得回去找我的合伙人商量,然后才能给你答复。”其实你并不打算把这件事说给任何人,你可以运用探子策略来揭开甲方的底牌。就是雇佣“探子”开出一个奇低的吊装价或者报出一个奇高的吊装价格,来试探对方的反应,然后你自己作为真正的谈判方,利用探子得来的底线,决定如何谈判。 那么,我们如何拿到这趟吊装活呢?犹太人的方法是:“时刻准备离开”。就是让对方知道,如果你得不到你报出的价格,你就会终止议价,转身离开。 实际上,使接活效率翻倍方法就是:该离开时就离开。因为世界上根本就没有哪一趟活需要你去做不惜一切代价的事情。如果你在议价中有不惜代价的想法,那么你就已经输掉了。如果你懂得灵活运用“随时准备离开”策略,你的成功率将会大大的提升。

液压油质量的好坏,不仅影响着工程机械的正常工作,而且会造成液压系统零部件的严重损坏。现结合工作实践归纳出几种在无专用检测仪器情况下,简易鉴别液压油质量的方法。 1吊车液压油水分含量的鉴别 (1)目测法:如油液呈乳白色混浊状,则说明油液中含有大量水分。 (2)燃烧法:用洁净、干燥的棉纱或棉纸沾少许待检测的油液,然后用火将其点燃。若发现“噼啪”的炸裂声响或闪光现象,则说明油液中含有较多水分。 2吊车液压油杂质含量的鉴别 (1)感观鉴别:油液中有明显的金属颗粒悬浮物,用手指捻捏时直接感觉到细小颗粒的存在;在光照下,若有反光闪点,则说明液压元件已严重磨损;若油箱底部沉淀有大量金属屑,则说明主油泵或马达已严重磨损。 (2)加温鉴别:对于粘度较低的液压油可直接放入洁净、干燥的试管中加热升温。若发现试管中油液出现沉淀或悬浮物,则说明油液中已含有机械杂质。 (3)滤纸鉴别:对于粘度较高的液压油,可用纯净的汽油稀释后,再用干净的滤纸进行过滤。若发现滤纸上存留大量机械杂质(金属粉末),则说明液压元件已严重磨损。 3吊车液压油粘度变化的鉴别 (1)玻璃板倾斜法:取一块干净的玻璃板,将其水平放置,并将被测液压油滴一滴在玻璃上,同时在旁边再滴一滴标准液压油(同牌号的新品液压油),然后将玻璃板倾斜,并注意观察:如果被测油液的流速和流动距离均比标准油液大,则说明其粘度比标准油液低,反之,则说明其粘度比标准油液高。 (2)玻璃瓶倒置法:将被测的液压油液与标准油液分别盛在两个大小和长度相同的透明玻璃瓶中(不要装得太满),再用塞子将两瓶口堵上。将两瓶并排放置在一起,然后同时迅速将两瓶倒置。如果被测液压油在瓶中的气泡比标准油液在瓶中的气泡上升得快,则说明油液的粘度比标准油液粘度低,反之,则说明油液粘度比标准油液粘度高;若两种油液气泡上升的速度接近,则说明粘度也相似。 4吊车液压油质量变化的鉴别 (1)油泵油液的鉴别:从油泵中取出少许被测油液,若发现其已呈乳白色混浊状(有时像淡黄色的牛奶),且用燃烧法鉴别时,发现其含大量水分,用手感觉已失去粘性,则说明该油液已彻底乳化变质,不宜再用。 (2)油箱油液的鉴别:从油箱中取出少许被测油液,用滤纸过滤,若滤纸上存留有黑色残渣,且有一股刺鼻的异味,则说明该油液已氧化变质,也可直接从油箱底部取出部分沉淀油泥,若发现其中有许多沥青和胶质沉淀,将其放在手指上捻捏,若感觉到胶质多,粘附性强,则说明该油已氧化变质。


