对双梁起重机使用单位来说，保养和维护工作不仅事关安全作业

日常保养和维护工作，本身直接关系到双梁起重机的使用安全，甚至能够决定起重机械设备后续的生命力，机械设备的免维护是通过优化设计等方式，尽可能地降低故障率从而减少维护次数，使得其有效工作时间得以更长，但是并不代表不需要维护。 实际生活中，大家都能得出这样的经验：任何机械设备，在长期使用过程中，会存在零部件或连接件由于振动、摩擦、污渍、氧化等因素，不可避免地出现松动、破损、腐蚀、老化、等现象。 为了延长起重机的使用寿命，减少设备故障率，降低安全事故发生概率，使用单位定期对起重机做好设备保养维护工作是十分必要，也是非常重要的工作。唯有经常地检查、保养和维护起重机，对其需要润滑的部位进行适当润滑，对需要拧紧的部件进行牢固。对易损的部件进行维修、更换等，才能及时排查设备的故障隐患，使起重机更安全的运行，以创造更好、更多的经济效益。 作为起重机的使用单位，除了要求操作人员严格遵守相关特种设备的技术规范和安全操作规程外，还应高度重视其保养和维护。关于保养维护工作，这不仅是使用规范，实际上有相关明文规定：如《特种设备安全监察条例》及《起重机械安全监察规定》等法规的规章中对落实起重机械的保养维护工作有做出明确规定。因此，在设备为生产创造经济效益的同时，也非常有必要规划一部分资金，用于起重机设备的保养和维护工作中去，定期保养、及时维修，以更好地确保设备和人身安全。 总的来说，对双梁起重机进行检查、保养和维护的意义在于，使用安全的设备，人员的安全才有保障。人员安全有保障，生产者的积极性和效率才能得到提高，为企业带来更好的经济效益，对双方都是有利的局面。

小型吊车通过异响来判断故障的方法

小型吊车汽车底盘的故障可以通过异响来判断，方法为： (1)爆震声响。"爆震"是指发动机加速时发生的"哐、眶〃或"咔、咔〃等异响。爆震声的主要原因是发动机过热，此外点火过早，火花塞型号不对，混合气过稀，燃烧室内有积炭，使用了低标号的汽油，点火提前角装置不良等因素都可能使发动机产生爆震声。 (2)活塞敲缸响。在行驶初汽缸壁有时会有"昨塔、咔暗"的异响，表现为发动机刚启动的冷机阶段有响声，发动机热起后异响便消失。其原因是活塞、汽缸套磨损后，活塞横向摆动敲击缸壁，就会发出"咔嗒、咔嗒"的异响。 (3)活塞销轴异响。活塞销轴与连杆小头锏套磨损间隙过大时，或活塞销轴与活塞上的销座失去原来的配合关系后，将在怠速或由高速向怠速减速过程中，在发动机的中上部发出尖锐清脆"咣、咣、咣"的金属敲击声。该缸"断火"后，响声减弱或消失，恢复该缸工作的瞬间，会出现明显的响声。 (4)连杆轴承异响。在发动机突然加速时，有连续明显"哐、眶〃的响声，有负荷时响声会加剧。该响声产生的原因是由于润滑不良或轴承配合不当，合金脱落或轴颈失圆等造成。 (5)主轴承异响。在发动机刚发动时，有明显而沉重的"哐、眶〃的连续响声，好像大捶轻敲大石块的声音，严重时发动机发生振动。这种异响比连杆轴承响声要大，响声随发动机转速提高而増大，随负荷的增大而增强，单缸"断火"试验时无明显变化，机油压力明 显降低。主要是由主轴颈与轴承配合松旷，主轴承润滑油烧毁，曲轴弯曲或轴向间隙过大等原因弓I起的。产生响声的部位在汽缸体的下部。 (6)气门异响。在气门处发出"味嗒、咔塔"的声响。响声明显，清脆，连续而有节奏，响声随发动机转速变化而产生疏密变化，在气门室Hi听响声尤为明显。主要产生异响的原因是气门间隙过大。 (7)链条异响。链条磨损，链条伸长，链条与链轮啮合不良，发动机空转时其前方就会有"咔啦、咔啦"或"沙啦、沙啦〃的异响。 (8)化油器异响。发动机工作时，化油器中有"咕喳、咕喳'"砰、砰〃等窜气声，并有烟或火焰从化油器喉管中窜出，此种故障称之为化油器"回火"。混合气过稀通常是回火的主要原因。此外，配合正时不对，气门卡滞，火花塞过热使发动机早燃等也可引起回火故障。 (9)火花塞发响。火花塞有时会有"扑唏、扑唏"的漏气声，并从火花塞安装孔还能看到有机油渗出，这是火花塞松动和紧固不良引起的声音。火花塞处有〃叭叭"炒豆似的声音，并有跳火现象，这说明火花塞漏电。 (10)排气系统异响。如消声器有漏洞或排气管连接不良，就会有"扑哧、扑哧〃的漏废气声。