吊车老板必看--为啥要买小型吊车

一、功能多样，作业能力强：小型吊车除了作为一台小型吊车使用之外，还可以在臂架上配装各种拉铲、抓斗、打桩设备等进行其他工作。从而进一步实现作业功能的多样化。 二、结构简单，使用成本低，由于汽车底盘通常是由专业厂生产的，因而在现成的汽车底盘上改装成小型吊车比较实用和经济。由于采用一体化组合结构，不需要外加附属设备和架空轨道等固定结构，因此整体性好，使用方便，运行灵活，可使基建投资、生产成本或维修费用显著降低。 三、机动灵活，行驶速度高。小型吊车的大使用特点是行驶速度高，机动灵活，适应面广，这主要是由于它具有独立的动力装置，具有独立高效的轮式行走装置。 四、臂长、高度够，在不影响车身灵活性的前提下，小型吊车臂单节短、节数多、大可能的保证了灵活和高度，特殊地形下很多工作大吊车不能进入场地，只有吊车可以胜任工作。（以12吨吊车为例，公告是七节5米大臂，垂直高度30米，而市面上35米大吊车价位动辄百万，车身更大更重，不适应当前市面需求。） 五、投资少、回本快，以徐工25吨为例，市场价格100万左右，每天台班费1500元，已经不错了，而吊车价位通常在二十几万和三十万之间，台班费为800-1000元，回本很明显优于大吊车，回本周期短，盈利时间长，不折不扣的称得上是致富小能手，也是发家小帮手。 六、油电两用：市面上小型吊车大多为油电两用，使用三相异步电动机连接油泵进行工作，即环保又科学，弥补了大吊车无法用电驱动工作的缺点，这样既可以保护发动机，减少发动机的磨损，又可以省油，几年使用下来，这又是一笔不小的费用节约下来了，而且保护了环境，没有噪声污染，可以说，油电两用是贴合吊车车主的一个改进，极大方便了吊车车主用车。 七、维修方便，除吊车生产厂家的售后服务外，维修起来省时省力省心，所用配件价格不高，故障率低，不会因为故障导致作业停滞，自己动手即可解决大部分问题。

吊车回转支承故障修复方法方式

对于滚道剥层，首先要作正确判断。出现剥层，一般在外部不易见到。据我们的经验，出现以下情况时，说明滚道有剥层：主机带载回转时，滚道处有“咯-咯”异响，回转速度不均匀或某个方位速度明显减慢并伴有轻微的振动；回转电动机温升过高或电流过大；回转电动机与液压偶合器或联轴节等的键槽被挤坏等。 出现剥层后，必须及时修复。否则剥层面积会扩大，以致整个回转支承报废。 吊车回转支撑修复的方法是：先将回转支承内的滚柱或钢球取出，使内外圈分离；再用汽油把滚道清洗干净；然后用磨光机（砂轮）小心谨慎地美国微软公司针剥层区周围已产生的裂纹的淬硬层磨去，将剥层底部磨平；对滚道需补焊处用焊割炬预热，用中碳钢焊条施焊（焊条使用前须烘干，并随烘随用），要使焊层略高于滚道表面1-2mm；如果剥层较深或面积较大，应分层分段施焊，不要使母材温度过高而导致变形；这避免急速冷却产生焊接裂纹，焊后应立即采取保温措施，使他逐渐冷却。冷却后用磨光机磨平补焊层，使它略高于滚道表面，用油石或金相砂布逐渐修磨补焊层表，使它与滚道正常表面的高度一致，用对应原曲率样板检测，直到合格为止；用汽油清洗滚道和滚柱（钢球）上涂润滑脂，装配成一体即可完成。 按上述方法修复汽车吊、起重机等设备的回转支承滚道后，经长期使用工作正常。 回转齿圈断齿的原因可能是，轮齿母材的铸段质量问题（如有砂眼、夹层等缺陷、使齿轮的抗弯效果明显减弱）；使用过程中轮齿啮合处嵌入石子或钢筋等硬物，使轮齿局部弯曲应力增大而断裂。 修复的方法是局部补焊或镶齿修复，局部补焊的方法是：先把损坏部位的残余裂纹基体用手提砂轮磨去，用汽油（机油）清洗干净；用焊炬在此部位预热，当达到一定温度后，用中碳钢焊条在轮齿损坏的部位推焊出齿的雏型，使它比政党齿面高出1-2mm；选派有经验的机修钳工，依照齿形样板检测，直到齿形符合要求为止。 当回转齿圈的某一整个齿损坏时，可沿齿根割下，然后将齿根锉成一定形状。再在同类废旧齿圈上寄存割下一个齿，加工成与母材相应形状后，放入槽内，用齿形模板卡住定位。以保证齿距的一致性，并用双丝夹头增值紧后，在齿的四周用低碳钢焊接。 用锉刀等工具把焊缝修平，保证轮齿啮合增稳即可。