12吨吊车吊臂的构造

吊臂是吊车的起重装置，完成货物的提升和降落作业，通常是几节吊臂套装在一起，利用伸缩液压缸和钢丝绳联合驱动吊臂伸缩来改版吊臂的长短。来给大家介绍下12吨吊车吊臂的构造： 主吊臂：有两节、三节、四节、五节等不同的节数，通过伸臂油缸和钢丝绳组实现伸缩。12吨吊车的主吊臂按照结构形式可分为桁架臂和具有各种断面的箱型结构起重臂。其中桁架臂是由型材和管材焊接而成。 副吊臂：是用于往高处提升较轻的货物，是加长臂架。一般为一节，也有折叠式副臂，可以和主臂同轴，也可以和主臂形成多种角度。

汽车吊液压缸工作为何不稳定

汽车吊在工作时，各零部件的温度都有正常范围，作业期间要注意观察，在12吨汽车吊工作期间，液压缸为何会出现不稳定的情况呢，一起了解下吧。 1、液压泵或液压缸进入空气 空气压缩或膨胀会造成活塞滑移或爬行。排除措施是检查液压泵，设置专门的排气装置，快速操作全行程往返数次排气。 2、液压缸内部涩滞 液压缸内部零件装配不当、零件变形、磨损或形位公差超限，动作阻力过大，使液压缸活塞速度随着行程位置的不同而变化，出现滑移或爬行。原因大多是由于零件装配质量差，表面有伤痕或烧结产生的铁屑，使阻力增大，速度下降。解决方法是重新修理或调整，更换12吨汽车吊损伤的零件及清理铁屑。 3、润滑不良或液压缸孔径加工超差 因为活塞与缸筒、导轨与活塞杆等均有相对运动，如果润滑不良或液压缸孔径超差，就会加剧磨损，使缸筒中线直线性降低。这样活塞在液压缸内工作时，摩擦阻力会时大时小，产生滑移或爬行。排除办法是先修磨液压缸，再按配合要求配制活塞，修磨活塞杆，配置导向套。