吊车发动机水温异常怎么办？

吊车的散热系统一般比较简单，一般由冷却风扇、散热器、节温器等元件构成。冷却风扇往往由发动机直接带动，并且风扇转速与发动机转速一致。冷却水温的控制主要依靠节温器。这和普通汽车上采用的用感温器控制的电子风扇、带有调节百叶窗的散热器等有较大区别。这种结构的特点是维修方便，成本低。缺点是对冷却水温的控制不灵敏。发动机水温的高低主要是和节温器是否正常工作、水泵能否建立足够的压力、冷却风扇能否达到标准转速有关。判断冷却系统的故障也应从判断这些元件是否正常工作入手。 1、节温器的检查 目前发动机上采用的节温器以蜡式节温器为主。它的主要性能指标是在不同的水温下节温器应具有不同的升程。从而动态地控制冷却水温的高低。对于不解体冷却系统来检查节温器的好坏，主要是通过散热器进水管和出水管的温差来判别。在发动机冷机启动的前段时间内，进、出水管用手触摸应有明显的温差，在工作了一段时间以后，温差明显缩小。当发动机到达正常工作温度时（80℃-90℃）时用手触摸已无明显温差感觉。当然准确的检测方法还是取下节温器，将其置于热水中，逐渐加热，检查阀门的开启温度和阀门的升程。 2、水泵的检查 冷却水在冷却系统中不断循环的动力源来自于水泵。水泵能否建立起足够的压力是冷却系统正常工作的关键。在添加冷却水时，如果随着发动机转速的升高，冷却液面明显下降，这说明水泵工作正常。反之，则可能水泵与叶轮松脱，冷却水无法循环。小吊车发动机中，水泵、发电机、冷却风扇共用一条皮带，因此皮带的松紧度直接影响到水泵、风扇、发电机的转速。用手指压下皮带的中部，下挠度应在11-13mm（CPC3L车型）为正常，太大会导致水温过高，太小则会对水泵轴承、发电机轴承造成损伤。 3、冷却风扇 风扇风量的检测可将一薄纸放于散热器前面，当发动机运转时，若纸能被吹开，则说明风量足够。这和前置发动机的汽车风扇向内吸风有区别。叶片不能装反，并应保证风扇放护罩齐全有效.

吊车润滑油：石墨高温润滑脂性能特点及其应用

石墨高温润滑脂，也叫黑色润滑脂、石墨润滑脂，是由无机稠化剂稠化酯类合成油，并加有超微细石墨粉未、抗氧化、抗腐蚀等添加剂精制而成的石墨润滑脂。此超高温润滑脂在200℃以上高温时基础油慢慢挥发，石墨会附着于润滑表面形成固体润滑，专用于重负荷/冲击负荷或潮湿/污染环境下的高温摩擦部件及轴承的润滑，提供大限度防锈防腐蚀保护。适用温度范围：-20～+450℃，高间歇耐温可达500°C。龙峰吊车石墨高温润滑脂性能特点： 优异的高温性和抗氧化稳定性，极长的高温使用寿命；优良的极压抗磨性能和黏附性，摩擦系数低，承载能力强； 的机械安定性和化学稳定性，耐水蒸气、耐弱酸碱腐蚀；出色的抗水淋、水冲刷性能，能在苛刻环境下提供防锈抗腐蚀保护。 石墨高温润滑脂应用： 适用于低速、高温及重负荷摩擦部件的润滑及防锈、防腐保护，如轴承、轴衬、齿轮、链条、转台、导轨、紧固件、联轴器及汽车钢板弹簧；DN值40，000以下的滚柱轴承(如干燥炉、焚烧炉、淬火炉的支承架与轴承)，窑炉隧道的金属转向架的润滑，适合接触酸碱和潮湿的环境中的设备的润滑。