起重机吊钩使用管理及报废标准需知

起重机的吊钩作为辅助吊具之一，在各类起重机上都能见到它的身影。正是因为吊钩的便利使得它应用广泛，随之而来的就是吊钩使用、维护不当，造成大大小小的安全事故。其中，缺乏定期检验、有效监控与管理、安全管理上的疏忽，是起重伤亡事故的重要原因。除了对员工进行相应的培训，还应该制定有效的管理标准，为安全保驾护航。 以下先从吊钩的管理开始介绍，管理有序，才能为后面其他事项的执行提供可靠依据， 一、吊钩的管理（领导、相关人员） 起重机的吊钩由使用部门按其起重量给予特定编号，并按编号进行管理。具体方法是“吊钩起重量-序号”，例如：16t吊钩，编号分别为16-1、16-2、16-3等。有了编号，便于每个吊钩的维护、管理都能留下记录，对于登记在册的吊钩现状有一个可靠的数据来源，管理、监督人员也就能做到心中有数。根据机种、机型的实际需要，经技术信息部批准，使用部门可以适当配置备用吊钩总成。另外，备用吊钩应保持清洁，若发现有锈蚀，应设法除锈。 二、吊钩的使用（作业） 1、吊重时载荷应处于吊钩钩座的中部。 2、起吊时应尽量平稳，避免出现冲击载荷。 3、吊钩表面应保持清洁，无剥裂、锐角、毛刺、裂纹等。 三、吊钩的报废标准（检查） 吊钩出现下列情况之一者应报废（吊钩上的缺陷，不得补焊）： 1、吊钩开口度超过公称尺寸15%； 2、吊钩扭曲变形超过10度； 3、吊钩钩座的磨损超过公称尺寸10%； 4、吊钩颈部或危险断面发生塑性变形； 5、吊钩表面出现裂纹、裂痕。 对在用起重机（包括吊辅具）的安全性能进行定期检测检验，是保证在用起重设备安全运行，降低起重机吊钩吊物坠落伤害事故发生的必要保证条件之一。从细节上尽力减少安全事故的产生因素，防患于未然才是真正有效的安全意识到位！

小型吊车通过异响来判断故障的方法

小型吊车汽车底盘的故障可以通过异响来判断，方法为： (1)爆震声响。"爆震"是指发动机加速时发生的"哐、眶〃或"咔、咔〃等异响。爆震声的主要原因是发动机过热，此外点火过早，火花塞型号不对，混合气过稀，燃烧室内有积炭，使用了低标号的汽油，点火提前角装置不良等因素都可能使发动机产生爆震声。 (2)活塞敲缸响。在行驶初汽缸壁有时会有"昨塔、咔暗"的异响，表现为发动机刚启动的冷机阶段有响声，发动机热起后异响便消失。其原因是活塞、汽缸套磨损后，活塞横向摆动敲击缸壁，就会发出"咔嗒、咔嗒"的异响。 (3)活塞销轴异响。活塞销轴与连杆小头锏套磨损间隙过大时，或活塞销轴与活塞上的销座失去原来的配合关系后，将在怠速或由高速向怠速减速过程中，在发动机的中上部发出尖锐清脆"咣、咣、咣"的金属敲击声。该缸"断火"后，响声减弱或消失，恢复该缸工作的瞬间，会出现明显的响声。 (4)连杆轴承异响。在发动机突然加速时，有连续明显"哐、眶〃的响声，有负荷时响声会加剧。该响声产生的原因是由于润滑不良或轴承配合不当，合金脱落或轴颈失圆等造成。 (5)主轴承异响。在发动机刚发动时，有明显而沉重的"哐、眶〃的连续响声，好像大捶轻敲大石块的声音，严重时发动机发生振动。这种异响比连杆轴承响声要大，响声随发动机转速提高而増大，随负荷的增大而增强，单缸"断火"试验时无明显变化，机油压力明 显降低。主要是由主轴颈与轴承配合松旷，主轴承润滑油烧毁，曲轴弯曲或轴向间隙过大等原因弓I起的。产生响声的部位在汽缸体的下部。 (6)气门异响。在气门处发出"味嗒、咔塔"的声响。响声明显，清脆，连续而有节奏，响声随发动机转速变化而产生疏密变化，在气门室Hi听响声尤为明显。主要产生异响的原因是气门间隙过大。 (7)链条异响。链条磨损，链条伸长，链条与链轮啮合不良，发动机空转时其前方就会有"咔啦、咔啦"或"沙啦、沙啦〃的异响。 (8)化油器异响。发动机工作时，化油器中有"咕喳、咕喳'"砰、砰〃等窜气声，并有烟或火焰从化油器喉管中窜出，此种故障称之为化油器"回火"。混合气过稀通常是回火的主要原因。此外，配合正时不对，气门卡滞，火花塞过热使发动机早燃等也可引起回火故障。 (9)火花塞发响。火花塞有时会有"扑唏、扑唏"的漏气声，并从火花塞安装孔还能看到有机油渗出，这是火花塞松动和紧固不良引起的声音。火花塞处有〃叭叭"炒豆似的声音，并有跳火现象，这说明火花塞漏电。 (10)排气系统异响。如消声器有漏洞或排气管连接不良，就会有"扑哧、扑哧〃的漏废气声。