起重司索与指挥工安全操作规程

1、必须熟悉起吊工器具的基本性能， 大允许负荷，报废标准和工件的捆绑，吊挂要求机指挥信号，并持有有效的特种作业人员操作资格证书方可上岗。其他人员不得从事捆绑和挂钩指挥工作。 2、司索前必须检查钢丝绳、吊具、吊篮等所使用的工具完成无损。指挥吊车司机对吊车各工作机构检验合格。汽车吊各支腿必须伸展、牢固的立于地面。 3、指挥吊车时应手势、口哨、信号旗、对讲机齐备，严禁戴手套或无哨音指挥。发出的信号必须清晰、准确。上下信号工密切联系，应当清楚的注视吊装物起、运转、就位的全部过程。指挥人员不能同时看司机和负载时，必须增设中间指挥人员。指挥人员应当站在有利于保护自身安全，又能正常指挥吊车的位置。 4、在开始指挥吊车起吊时，用微动信号指挥，待负载吊装物离开地面10cm时，停止吊装起升，进行试吊，确认安全可靠后，方可用正常信号指挥起吊。 5、起重物体必须根据物件重量体积、形状、种类采用适当的起重方法。多人操作时间必须有专人负责指挥。 6、吊装运输物体是，必须待吊装物重心平稳。起吊大型物件前应编制施工组织设计和制定施工方案。 7、吊装区域应设置安全警示标志和警示区。吊运重物时尽可能不要离开地面过高，在任何情况下，禁止吊运重物从人员上空越过，所有人员不准在重物下停留、行走或作业，不得把吊装物长时间悬吊在空中。 8、吊钩物未停稳前，严禁强行靠近或挂取钩。确实因工作需要用手扶着吊装物时，必须确认好手扶位置和安全站位，防止压伤、挤伤。 9、吊装液压缸或其他具有活动的部件吊装物时，应采取可靠防止构件突然滑落的固定措施。

小型吊车钢丝绳是否变形的判断方法

小型吊车钢丝绳变形指的是绳子失去正常形状产生可见的畸形，这种变形部位可能引起变化，会导致钢丝绳内部应力分布不均匀。 小型吊车钢丝绳的变形主要是从外观上区分，主要分为以下几种： （1）波浪形——波浪形的变形是钢丝绳的纵向轴线成螺旋线形状，这种变形不一定导致任何强度上孤损失，但变形严重即会产生跳动造成不规则的传动，时间长了会引起磨损及断丝。 （2）笼状畸变——这种变形出现在具有钢芯的钢丝绳上，当外层绳股发生脱节或者变得比内部绳股长的时间就会发生这种变形，出现笼状畸变的钢丝绳应立即报废。 （3）绳股挤出——这种状况通常伴随笼状畸变一起发生，绳股被挤出说明钢丝绳不平衡，绳股挤出的钢丝绳应报废。 （4）钢丝挤出——这种变形是一部分钢丝或钢丝束在钢丝绳背滑轮槽的一侧拱起形成环状，这种变形常因冲击载荷引起，这种变形严重时钢丝绳应报废。 （5）绳径局部增大——钢丝绳直径有可能发生局部增大，并能波及相当长的一段钢丝绳，绳径增大通常与绳芯畸变有关（如在特殊环境中，纤维芯因受潮而膨胀），其必然结果是外层绳股产生不平衡，而造成定位不正确。绳径局部增大的钢丝绳应报废。 （6）绳径局部减小——钢丝绳直径的局部减小常常与绳芯的断裂有关，应特别仔细检验靠绳端部位有无此种变形，绳径局部严重减小的钢丝绳应报废。 （7）部分被压扁——钢丝绳部分被压扁是由于机械事故造成的，严重时钢丝绳应报废。 （8）扭结——扭结是由于钢丝绳成环状在不可能绕其轴线转动的情况下被拉紧而造成的一种变形，其结果是出现捻距不均匀而引起格外的磨损，严重时钢丝绳将产生扭曲，以致留下极小一部分钢丝绳强度，严重扭结的钢丝绳应报废。 （9）弯折——弯折是钢丝绳在外界影响下引起的角度变形，有这种变形的钢丝绳应报废。