吊车梁支座的种类

吊车车梁腹板和柱间通常是可不连接的，但是相邻吊车梁间应当在梁端中部互相连接。起重量或者梁端高度比较大的吊车梁和需提高梁端抗扭刚度的时候，可以在梁端下部或者中部增加设置和柱连接的垂直隔板，并使用高强度螺栓或者焊缝连接。 一、连接方式：平板支座吊车梁、突缘支座吊车梁 二、吊车梁按结构简图分为简支梁、连续梁、框架梁等。 1、一般设计成简支梁，传力明确、构造简单、施工方便。 2、连续梁虽较简支结构节约钢材10％～15％，但因计算、构造、施工等远较简支结构复杂且对支座沉陷敏感，对地基要求较高。 3、框架梁系将吊车梁与柱在纵向组成单跨(或多跨连续)刚架，因而有较好的纵向刚度，由于计算构造及施工均很复杂，仅在柱列上无法设置柱间支撑时才考虑采用。

吊车发动机水温异常要怎么处理？

吊车在施工场地使用的比较多，很多工作都需要它来完成，但是在使用过程中要是水温异常那要如何处理呢？下面给大家详细讲解下，感兴趣的朋友可一起了解下。 1、吊车水泵检查：在添加冷却水的时候，要是随着发动机转速的升高的，冷却液面就会下降，这就说明水泵是正常的，相反说明水泵和的叶松了，冷却水不能循环。 2、冷却风扇：可以把薄纸放在散热器的面前，当发动机运转的时候，要是纸会被吹开，说明风量是足够的，叶片不能反装，需要保持风扇防护罩的齐全，可发挥作用。 3、节温器的检查：它的主要性能是在不同水温下节温器用在不同程度上的生程。动态的控制冷却水温的高低。