8吨吊车吊臂伸缩故障解决方法

8吨吊车时我们常用吨位的吊车，大家在使用8吨吊车时是否发现，吊臂伸缩时出现抖动并发出响声。如果存在，不仅仅是润滑不够的原因，很可能是发生故障了。下面我们了解一下解决8吨吊车出现这种状况的方法。 当臂杆全部伸出后，发现第四节臂杆左上侧大约有宽40-50mm、深0.2-0.3mm、长6m的长方形沟痕，且两个边拉痕比较重。臂杆的右面无磨损现象。拆下第三节臂杆前方上下左右的滑块检查，左侧滑块有磨损痕迹，而右侧的没有。说明伸缩臂与滑块左右面的间隙调整得不当，伸缩臂杆稳定性差。第四节臂杆左上侧沟痕是由于第三节臂杆后部滑块的脱落或磨损使滑块托架与臂杆摩擦所致，并发出响声。 8吨吊车更换滑块维修滑块托架，调整滑块与伸缩臂的间隙，涂以润滑脂，同时，调节固定缩臂绳的调节杆使其有一定的张紧力(原张紧力不够)，故障消失。

吊车制动器制动跑偏和拖滞的原因

吊车现在已经成为常用的起吊搬运机械，但是由于吊车承受压力较大，而且结构比较复杂。出现问题也比较复杂。下面为大家介绍吊车制动器制动跑偏和拖滞的原因有哪些，我们又该怎么判断呢？ 制动跑偏主要表现为同一轴上左右车轮或履带底盘的左右履带制动效果不同，使车辆制动向一边偏移。主要原因一般为左右蹄片与制动毂和制动块与制动轮间隙调整不一致，或因个别蹄片有油污、硬化、露铆钉及制动毂磨损失圆等使两个制动器制动不一致。试车时从车辆车轮制动时跑偏方向和轮胎拖印痕迹不难找出制动失效轮胎（履带），通过进一步检查，找出具体原因，即可排除故障。 制动停止后，由于制动蹄片（制动块或带）与制动毂（轮）咬住，造成再起步困难称为制动拖滞。出现这种情况后车辆或工作装置不易加速，且制动毂（轮）会严重发热。对使用气压制动的轮式底盘，若全部车轮都发咬，故障多出自制动阀失灵，如气阀弹簧折断。阀门堵死等，制动释放后高压空气无法排出，使制动不能解除。 对液压制动一般为制动踏板自由行程太小或回油孔堵塞，使制动液在制动踏板释放时也不能解除（流回）。检查时可将总泵贮液室盖打开，踏下制动踏板后慢慢抬起，观察回油情况，若不回油即说明自由行程太小或回油堵塞。对采用电磁制动的制动器则应排除不能迅速断电的继电器故障。