吊车回转停止时没缓冲的结局措施

液压件对吊车还是比较重要的，因此平时要注意做好保养，这样吊车的工作效率也比较高，若是吊车在回转停止时没有缓冲，应该怎么办呢？解决方法如下： 1、故障现象： 吊车回转停止时没有缓冲，有明显的“碰硬”感觉和不稳定现象。 2、故障诊断： 找故障时，需要结合其液压系统图从各个部位的作用开始逐步排查。 如果回转马达工作正常，没有任何异响或发热，左右都能转，分析认为是好的。当回转方向时控制阀换向，滑阀左移压力通过单向阀从右侧进入回转马达，开启行程左、右都是正常的。用压力表检查，工作压力正常，工作时也没有振动和异响，说明回转溢流阀正常。 检查没发现问题时，在检查蓄能器。判断蓄能器的好与坏方法是：起动发动机，向蓄能器内储存压力，然后停止。其次，前后扳动离合器操作杆，使离合器反复离合很多次。再次过程中，离合器压力表指针起初缓慢地下降，而到一定的压力指示值位置时会突然降到0指针突然快降前的压力，即为蓄能器内的充压压力值。 3、解决方法： 检修时按技术要求对蓄能器重新充加氮气为6MPA，装上以后反复进行回转操作试验，吊车回转停止时缓冲效果恢复正常。

吊车液压缸工作不稳定的主要原因

1、吊车液压泵或液压缸进入空气。 空气压缩或膨胀会造成活塞滑移或爬行。排除措施是检查液压泵，设置专门的排气装置，快速操作全行程往返数次排气。 2、液压缸内部涩滞。 液压缸内部零件装配不当、零件变形、磨损或形位公差超限，动作阻力过大，使液压缸活塞速度随着行程位置的不同而变化，出现滑移或爬行。原因大多是由于零件装配质量差，表面有伤痕或烧结产生的铁屑，使阻力增大，速度下降。例如：活塞与活塞杆不同心或活塞杆弯曲，液压缸或活塞杆对导轨安装位置偏移，密封环装得过紧或过松等。解决方法是重新修理或调整，更换损伤的零件及清除铁屑。3、润滑不良或液压缸孔径加工超差。 因为活塞与缸筒、导轨与活塞杆等均有相对运动，如果润滑不良或液压缸孔径超差，就会加剧磨损，使缸筒中心线直线性降低。这样，活塞在液压缸内工作时，摩擦阻力会时大时小，产生滑移或爬行。排除办法是先修磨液压缸，再按配合要求配制活塞，修磨活塞杆，配置导向套。4、密封件质量与滑移或爬行有直接关系。 O形密封圈在低压下使用时，与U形密封圈比较，由于面压较高、动静摩擦阻力之差较大，容易产生滑移或爬行；U型密封圈的面压随着压力的提高而增大，虽然密封效果也相应提高，但动静摩擦阻力之差也变大，内压增加，影响橡胶弹性，由于唇缘的接触阻力增大，密封圈将会倾翻及唇缘伸长，也容易引起滑移或爬行，为防止其倾翻可采用支承环保持其稳定。