汽车起重机的安装结构

1、支腿型式 汽车起重机支腿，可分为手动和液压操纵的两类。目前，手动操纵的支腿已不多见，绝大多数汽车起重机都是采用液压支腿。液压支腿又可分为下列几种型式。 （1）蛙式支腿 这种支腿的活动支腿铰接在固定支腿上，其展开动作由液压缸完成，特点是结构简单、重量较轻，但支腿跨度不大，只适用于小吨位的起重机。 （2）H型支腿 这种支腿有两个液压缸。活动支腿伸出后，工作时垂直腿撑地，形如H而得名。特点是支腿跨距较大，对场地适应性较好，目前已被广泛采用。 （3）X型支腿 这种支腿工作时，支腿呈X型，离地间隙小，在撑脚着地的过程中有水平位移发生，当其为小幅度时，重物活动的空间比H型支腿要大，因此常和H型支腿混合使用，形成前H、后X的型式。 （4）辐射式支腿 以转台的回转中心为中心，从车架的盆形架向下呈辐射状向外伸出4个支腿。特点是稳定性好，在起重作业时，全部载荷不经过车架而是直接作用在支腿上，回此，可减轻车架自重并降低整机重心高度，保护底盘不受损坏。主要应用在一些特大型的起重机上。 （5）摆动支腿 这种支腿在起重作业时，支腿在液压缸的作用下能摆动到与车架纵向轴线相垂直的位置上；非工作状态时，可平行地固定在车架的两侧。特点是重量轻，但由于受空间大小的限制，支腿不能太长，所以横向支撑的距离较小。 支腿的作用是，在不增加起重机宽度的条件下，为起重机工作时提供较大的支承跨度，从而在不降低汽车起重机机动性的前提下，提高其起重特性。支腿的故障有机械零件和液压系统两类。

小吊车的倒车窍门及留意事项

假如空间很小，车两端都有障碍物，往左后倒时，尽也许让车身贴左，反之贴右，这么可以提早打把转向，缩短倒车间隔。怎样贴呢?可以先直倒一下，再上，上的时分贴左或右，然后再倒就可以了。 小吊车倒车前先调查好地势，在泊车的当地，开过去的时分就要留意先看好空位的周边是不是有障碍物。假如有人在，可以让他协助指挥，千万记住要摇下车窗，不然外面的人喊破了嗓子，你也听不见。尤其是菜鸟，简单紧张、照料不过来，隔着车窗，声响小了也也许听不到。摇下车窗的另一个优点是：假如看不到地上的情况，可以把头伸出窗外调查。留意记得摇下车窗，不然在有人指挥的时分，听不到指挥人说的话，因而致使倒车不顺或是出疑问。吉捷吊车出租不要原地打轮，很损车，助力也沉。假如需求几上几下挪车的，留意在每次上下动作结束前，在车要停未停的时分，向相反方向回一把轮，能打多大打多大，这么你下一个动作就省了打那么多。车是在往后倒，但双眼还要往前看看，菜鸟尤其要留意。倒车假如不留意车头，车头两端很有也许蹭上东西，撞着人就更费事了。往左后倒时，要留意右车头，往右后倒时要留意左车头。车两端经常会蹭伤就是不留意这一条造成的。