机油颜色取决于基础油及添加剂的配方，不同的基础油和添加剂配方会使机油表现出不同深浅的颜色。 机油的性能是通过一系列发动机台架试验以及实车路试来评定的，这些测试从氧化、腐蚀、沉积物、粘环、油泥、擦伤、磨损等多个方面来测试机油的性能。 易变黑的机油就一定不好吗? 不一定，有些优良的机油含有能够溶解发动机内部积碳的添加剂，所以容易变黑，但是对机油的性能没有影响。 为什么要定期更换机油？ 机油在运行中会逐渐变质，主要原因有： ①燃烧副产物：如水分、酸性物质、烟炱、积碳等。 ②燃油稀释 ③机油本身的高温氧化变质 ④灰尘及金属颗粒 这些物质都容纳在机油中，同时，机油中的添加剂也会随着使用过程不但消耗。不按期更换机油，会显著降低机油对发动机抗磨的保护作用。 更换机油不但可以排出油里面的污染物，还可保证机油中的成分保持在合理水平。 换机油时，为什么放出来的机油很稀？ 换机油时通常是在热车状态下进行，机油粘度是随着温度升高而下降的，因此换出来温度较高的机油，其粘度要比常温下的粘度要稀，这属于正常现象。 但当温度降到室温后，机油粘度仍然很低，很可能是机油使用过程中受到燃油稀释所致。 如何检查在用机油的质量状况？ 外观： ①油样呈乳白色或呈雾状，表明机油进了水； ②油样变为灰色，可能被汽油所污染； ③变为黑色，燃料不完全燃烧的产物所引起； 气味： ①出现刺激性气味，表明机油被高温氧化； ②很重的燃油味，表明被燃油严重稀释（用过的机油少量燃油味正常） 油滴斑点试验：取一滴机油滴到滤纸上，观察斑点的变化情况 ①机油迅速扩散，中间无沉积物，表明机油正常； ②机油扩散慢，中间出现沉积物，表明机油已变脏，应及时更换。 爆裂试验： 把薄金属片加热到110℃以上，滴一滴机油，如油爆裂证明机油含有水份，这个方法能检测0.2%以上的含水量。 机油报警灯亮有哪些原因？ 机油灯亮主要是由于润滑系统油压不足所引起，通常有以下原因： ①油底壳内油量不足，并检查是否有密封不严造成机油泄漏。 ②机油受到燃油的稀释或发动机负荷过重工作温度太高，导致机油粘度变稀。 ③油道堵塞或机油过脏，导致润滑系统供油不畅。 ④机油泵或机油限压阀或旁通阀卡滞工作不良。 ⑤润滑部件的配合间隙过大，如曲轴主轴承颈与轴瓦、连杆轴颈与轴瓦磨损严重，或轴瓦合金剥落，造成间隙过大，使机油泄漏量增加，降低了主油道的机油压力。 ⑥机油压力传感器工作不良。 ⑦没有正确的根据气候和发动机的工况选择机油的粘度。 选用过低粘度的机油使润滑部件的机油泄漏量增加，引起主油道压力变低。选用过高粘度的机油（特别是冬季），引起油泵泵油困难或机油过滤器通过困难，引起系统机油压力低。

吊点是指起重吊运货物时，栓挂或捆绑吊索工具的位置。吊点位置的确定，主要依据货物性质、规格、重量和重心位置进行选择。如果货物本身或包装上，有为吊挂而设置的吊钩或吊环，说明吊点已确定。吊运时，只准许在吊钩或吊环处挂绳。如果货物上印有“由此起吊”标志，指示吊挂位置，吊运时，只准许在标志处挂绳；无吊挂标志的货物，应根据货物重心位置，计算出吊点的位置。 下面说一下吊点位置的计算方法： 1、一个吊点位置的计算方法：在吊车起重吊运作业中，需要采用打起方法挂绳或调整货物位置，这是货物只有一个吊点。一般一个吊点位置应在距离吊端0.3L处（L在这里代表货物长度，以下均采用此符号字母）。在实际操作过程中，由于场地和货物码放的限制，打起时，吊点位置的确定以能栓牢货物和吊绳不脱落为准。吊挂时要保证安全。 2、两个吊点位置的计算方法：在吊车租赁起重吊运作业中，经常采用两点吊挂的方法，以保证货物平衡。一般两个吊点的位置应分别距离货物两端0.21L处。在实际操作过程中，确定超长货物的吊点位置时，应该保证吊点与被吊物水平夹角不小于45度，避免发生断绳或损货事故。 3、三个吊点位置的计算方法：低于超长、超重货物，为避免吊运中货物变形或发生断绳，常常采用三个吊点挂绳。一般两端吊点位置为距吊端0.13L，第三个吊点为被吊物重心位置。在一般情况下，被吊物重心位置就是中间吊点的位置。在实际操作过程中，选择吊绳应注意，两端的吊绳一样长，中间的吊绳稍短，以保证吊运时吊绳受力均匀，货物平稳。 4、四个吊点位置的计算方法：对于特殊货物，吊运时保证受力均衡，需要选择四个吊点挂绳。一般两端吊点位置为0.095L，再将两吊点之间距离三等分，等分点为两个吊点。