机油颜色取决于基础油及添加剂的配方，不同的基础油和添加剂配方会使机油表现出不同深浅的颜色。 机油的性能是通过一系列发动机台架试验以及实车路试来评定的，这些测试从氧化、腐蚀、沉积物、粘环、油泥、擦伤、磨损等多个方面来测试机油的性能。 易变黑的机油就一定不好吗? 不一定，有些优良的机油含有能够溶解发动机内部积碳的添加剂，所以容易变黑，但是对机油的性能没有影响。 为什么要定期更换机油？ 机油在运行中会逐渐变质，主要原因有： ①燃烧副产物：如水分、酸性物质、烟炱、积碳等。 ②燃油稀释 ③机油本身的高温氧化变质 ④灰尘及金属颗粒 这些物质都容纳在机油中，同时，机油中的添加剂也会随着使用过程不但消耗。不按期更换机油，会显著降低机油对发动机抗磨的保护作用。 更换机油不但可以排出油里面的污染物，还可保证机油中的成分保持在合理水平。 换机油时，为什么放出来的机油很稀？ 换机油时通常是在热车状态下进行，机油粘度是随着温度升高而下降的，因此换出来温度较高的机油，其粘度要比常温下的粘度要稀，这属于正常现象。 但当温度降到室温后，机油粘度仍然很低，很可能是机油使用过程中受到燃油稀释所致。 如何检查在用机油的质量状况？ 外观： ①油样呈乳白色或呈雾状，表明机油进了水； ②油样变为灰色，可能被汽油所污染； ③变为黑色，燃料不完全燃烧的产物所引起； 气味： ①出现刺激性气味，表明机油被高温氧化； ②很重的燃油味，表明被燃油严重稀释（用过的机油少量燃油味正常） 油滴斑点试验：取一滴机油滴到滤纸上，观察斑点的变化情况 ①机油迅速扩散，中间无沉积物，表明机油正常； ②机油扩散慢，中间出现沉积物，表明机油已变脏，应及时更换。 爆裂试验： 把薄金属片加热到110℃以上，滴一滴机油，如油爆裂证明机油含有水份，这个方法能检测0.2%以上的含水量。 机油报警灯亮有哪些原因？ 机油灯亮主要是由于润滑系统油压不足所引起，通常有以下原因： ①油底壳内油量不足，并检查是否有密封不严造成机油泄漏。 ②机油受到燃油的稀释或发动机负荷过重工作温度太高，导致机油粘度变稀。 ③油道堵塞或机油过脏，导致润滑系统供油不畅。 ④机油泵或机油限压阀或旁通阀卡滞工作不良。 ⑤润滑部件的配合间隙过大，如曲轴主轴承颈与轴瓦、连杆轴颈与轴瓦磨损严重，或轴瓦合金剥落，造成间隙过大，使机油泄漏量增加，降低了主油道的机油压力。 ⑥机油压力传感器工作不良。 ⑦没有正确的根据气候和发动机的工况选择机油的粘度。 选用过低粘度的机油使润滑部件的机油泄漏量增加，引起主油道压力变低。选用过高粘度的机油（特别是冬季），引起油泵泵油困难或机油过滤器通过困难，引起系统机油压力低。

工程起重机使用的钢丝绳工作环境相对较为恶劣，不仅要经受海水、潮气的冲刷侵蚀，还要承受装卸货时可能出现的粗暴操作和碰撞。由于航区不同，还要经历高温暴晒或低温严寒，使钢丝油有时熔化滴落，有时又处于干结开裂的状态，达不到良好润滑防锈的作用。钢丝绳的使用寿命长短主要取决于磨损、疲劳、受碰撞三个方面。目前工程起重机使用的钢丝绳多是表面镀锌或镀其它稀有金属，钢丝与滑轮的相对运动，使得有些表面镀层被磨损，出基础钢丝，在海水、潮气的影响下，该部位与镀层较好部分之间的电化学作用使磨损部位加速腐蚀，因而特别容易出现断丝。由于吊机钢丝绳使用很频繁，经常在滑轮上做弯曲运动，如果不是防旋转钢丝绳，还要做扭转运动，到一定时间。 出现疲劳断丝，使整根钢丝绳报废。钢丝绳在使用过程中，经常与货物相碰撞，尤其是和舱口围相碰撞，在碰撞点处就会出现钢丝绳单丝变形、弯曲和应力集中等，从而出现断丝。鉴于上述原因，只要我们做到适当选用、正确保养以及小心操作，就可以使钢丝绳的使用寿命得到延长。正确保养、减少磨损是延长钢丝绳使用寿命的关键。正确选择钢丝油，不要用牛油代替钢丝油。尽管钢丝油比牛油贵许多，但它具有良好的防锈功能，不易干结开裂，而且里面含有二氧化钼成份，使钢丝绳与滑轮作相对运动时得到充份润滑，磨擦系数减到 小，从而减少磨损。保养要适时。由于远洋船的特点，靠港装卸货时作业繁忙，结束作业后又有一个相当长的航行期。所以建议在结束作业后及时对钢丝绳作表面检查。