1.突然性水温过高。首先检查散热器是否过热，如果散热器温度过高，说明气缸垫冲坏，此时注意检查机体上平面与缸盖结合面是否严重翘曲变形，若变形应及时修理。如散热器温度不高，则说明冷却水循环不良，应检查风扇皮带是否折断或严重打滑。若正常，再检查散热器出水管是否被吸瘪，内孔有无脱层堵塞，查明原因予以排除，应急的办法是在吸瘪的管内放适当大的弹簧支撑。再检查节温器的膨胀筒是否破裂，破裂应更换。如节温器正常，则说明水泵损坏，应认真检查修理水泵。 2.非突然性水温过高。对于不是突然出现的温度过高现象，应提高发动机转速观察加水口是否翻水，同时注意是大量还是少量翻水。如大量翻水，且散热器温度不均，则说明有些冷却管被堵，在严寒的冬季更应注意。当加水口少量翻水且发动机温度前低后高时，则表明分水管已损坏或堵塞，应及时更换。若非上述原因，可能是冷却系水垢过多，水道不畅。如加水口处不翻水，则应对冷却系外表及发动机机械部分进行认真检查分析。 首先应检查百叶窗是否关闭或开度不足风扇转动是否正常，若一切正常，而发动机仍过热，则应检查风扇风量。如风量不足，应调整风扇叶片的角度，并将叶片头适当折弯或变换风扇叶片。 在冷却系正常情况下，发动机仍过热，则应考虑使用方面的原因。总之，吊车发动机过热的原因是多方面的，可根据具体情况灵活运用上述方法进行检查排除。 当吊车的发动机出现温度过高的时候，大家一定要注意到这些事情哦，这样才能够尽可能的将对工作的影响降低到 小。

小吊车尽量减轻车辆自重，10吨小吊车的负重多自然耗油比较厉害，因此，施工时在尽量减少不必要的附加设备。 校好发动机的供油提前角，供油提前角校准可以更好地雾化燃油，供油提前角过大或过小时均可导致发动机的油耗增加。 降低单位载荷油耗量，小吊车可以承受范围内，提高载重量至额定载荷，可以在少耗油的情况下提升效率。 掌握小吊车车速。小吊车准确把握安全、油耗和车速之间的关系，小吊车油耗与车速的关系是：车速为25-30km/h时，油耗比较少。 正确选择10吨小吊车润滑油，选好润滑油是关乎吊车的发动机能否减少功率消耗、降低燃料消耗量的关键因素。 二、10吨小吊车的施工前的注意事项： 进入施工现场的工人需要戴好安全帽，遵守现场的安全制度。 塔吊安装人员需要经过专业技术培训及专业考试合格，持证上岗，并经体检合格，并认真遵守塔吊安装有关规定。 严格遵守安全操作规程，不准违章作业以及酒后作业。 起重吊装的指挥人员需要持证上岗，作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号。操作人员应按照指挥人员的信号作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。 10吨小吊车行驶和工作的场地应保持平坦坚实，并应与沟渠、基坑保持安全距离。