小型吊车出租发动机异常解决方法

吊车的散热系统一般比较简单，一般由冷却风扇、散热器、节温器等元件构成。冷却风扇往往由发动机直接带动，并且风扇转速与发动机转速一致。冷却水温的控制主要依靠节温器。这和普通汽车上采用的用感温器控制的电子风扇、带有调节百叶窗的散热器等有较大区别。这种结构的特点是维修方便，成本低。缺点是对冷却水温的控制不灵敏。发动机水温的高低主要是和节温器是否正常工作、水泵能否建立足够的压力、冷却风扇能否达到标准转速有关。判断冷却系统的故障也应从判断这些元件是否正常工作入手。 1、节温器的检查 目前发动机上采用的节温器以蜡式节温器为主。它的主要性能指标是在不同的水温下节温器应具有不同的升程。从而动态地控制冷却水温的高低。对于不解体冷却系统来检查节温器的好坏，主要是通过散热器进水管和出水管的温差来判别。在发动机冷机启动的前段时间内，进、出水管用手触摸应有明显的温差，在工作了一段时间以后，温差明显缩小。当发动机到达正常工作温度时（80℃-90℃）时用手触摸已无明显温差感觉。当然 准确的检测方法还是取下节温器，将其置于热水中，逐渐加热，检查阀门的开启温度和阀门的升程。 2、水泵的检查 冷却水在冷却系统中不断循环的动力源来自于水泵。水泵能否建立起足够的压力是冷却系统正常工作的关键。在添加冷却水时，如果随着发动机转速的升高，冷却液面明显下降，这说明水泵工作正常。反之，则可能水泵与叶轮松脱，冷却水无法循环。吊车发动机中，水泵、发电机、冷却风扇共享一条皮带，因此皮带的松紧度直接影响到水泵、风扇、发电机的转速。用手指压下皮带的中部，下挠度应在11-13mm（CPC3L车型）为正常，太大会导致水温过高，太小则会对水泵轴承、发电机轴承造成损伤。 3、冷却风扇 风扇风量的检测可将一薄纸放于散热器前面，当发动机运转时，若纸能被吹开，则说明风量足够。这和前置发动机的汽车风扇向内吸风有区别。叶片不能装反，并应保证风扇放护罩齐全有效。

16吨吊车出租解析维修保养常识

维护保养是恢复16t吊车机动性能、增加使用寿命的重要方法之一。不正确的维护和保养会直接影响16t吊车的正常运行，因此16吨吊车出租汇总了一些保养小常识，供广大新老客户参考交流。 一、黄油（Grease）勿乱涂乱抹、不涂不抹。 二、机油按时更换、勿只加不换。机油在柴油机的运行中是不能少的，起润滑、冷却、清理等功效。许多司机都是会注意查验润滑油的油量，并按规范添加，可是却忽略了润滑油品质的检查和对早已变质机油的更换，导致一些发动机的运动机件经常在较差的润滑环境中运转，进而加速各机件的磨损状态。 三、勿发动机水箱开锅聚加凉水。发动机超负荷运行、散热欠佳或水箱少水都是会导致水箱开锅，这时假如马上加进凉水，便会导致缸盖和缸体爆裂。因此，运行中一旦发现水箱开锅，应采取应急措施停止运行，使柴油机冷却水自行降温。 四、勿让轮胎气压太高。轮胎充气压力是决定其使用寿命和工作效率的关键原因，也不利平安行车，尤其是在酷热的夏天，合理的充气规范应该是：以轮胎的标准气压为标准，伴随着平均气温的变动，对轮胎气压略微调节才对。比如：夏天应该比冬天低百分之五到百分之七，因考虑到夏天平均气温高，气体遇热，压力提高，反过来冬天务必达到标准气压或稍低一点。