一、故障现象 小吊车左前、左后垂直支腿在支承期间出现了自动下沉现象。因左前支腿下沉量相对较少，故检修前被疏忽了；左后支腿的液压缸曾被拆检过并更换过密封圈。 二、支腿系统液压回路分析 支腿和回转机构（及蓄能器）采用串联油路，由三联齿轮泵供油。小吊车油路由压力检测器限定高工作压力，其调定值为16Mpa。垂直支腿和水平支腿伸缩动作，由螺线管阀控制。断流阀组用来接通和切断垂直支腿和水平支腿的油路。断流阀和节流阀（其调定值为3.5Mpa）组成低压回路（通往支腿垂直缸），用以避免起重机在三个垂直支腿缸支平的非安全情况下工作。垂直支腿缸在支承期间，由无杆腔油路上的液控单向阀反向截止，锁紧该油路以防止“软腿”缩回；在行驶状态则由有杆腔总油路上的一个液控单向阀反向锁紧。以免自行沉落。当螺线管阀处于中位时，三联齿轮泵来油向回转、蓄能器回路供油，平衡阀用来防止倒流。 三、故障诊断与排除 分析支腿回路，故障只可能出在两个部位：一是垂直支腿上液控单向阀内部损伤引起内漏；二是支腿垂直缸内面损伤，或密封损坏导致内泄。考虑到左后垂直缸没有问题（大修时更换了密封圈），故先拆检该缸油路上的液控单向阀，发现阀座表面有损伤痕迹并粘有灰尘，使阀座锥面密封不严。清洗，用砂纸，油石修磨。装配后，替换左前垂直缸油路上的液控单向阀，左前垂直支腿自动下沉现象消除，说明液控单向阀有故障。液控单向阀经检修后，原故障已排除。接着拆检液控单向阀，发现故障原因同上。处理后装在左后支腿垂直缸油路上，左后垂直支腿自动下沉故障排除。

8吨吊车出租在使用吊车进行货物起吊时，对于8吨吊车绳索的连接技巧，下面小编来简单介绍一下，感兴趣的朋友可以和小编一起连接一下。 1、绳卡要尽可能地靠近套环，必须保证绳卡的正确拧紧。绳头处要用细铁丝捆扎。 2、8吨吊车上绳卡时，必须将螺栓拧紧，直到将钢丝绳压扁为止，用绳卡螺母进一步拧紧，来保证接头连接牢固。 3、为了方便检查接头是不是牢靠和钢丝绳有没有滑动，并将绳头放出一个“安全弯”。使用过程中，如果“安全弯”被拉直，说明接头的地方钢丝绳有滑动，必须要采取措施，避免事故发生。 4、8吨吊车出租提醒大家同一根钢丝绳上的绳卡方向要一致，就是U形部分和绳头接触，卡座和主绳接触。如果U形部分和主绳接触，当钢丝绳被压扁后，受力时容易断丝。