这说明系统中动力元件未提供压力油，应检查液压泵与油箱之间的所有零部件。首先检查油箱中液压油是否充足，滤油器和输油管是否堵塞，再拆开液压泵出油口接头，查看是否能够输出液压油。如无油输出，则是液压泵安装或连接故障，可能是液压泵转向不对或进、出油口接反。 (2)压力低于正常值 此时应检查溢流阀，观察压力表读数变化，判断故障点。如果调整溢流阀时，压力没有变化，说明故障在溢流阀。原因可能是：溢流阀的阀芯与阀座密封不良；阀座与座孔的密封件损坏；调压弹簧疲劳断裂；阀芯或其辅助球阀（或锥阀）卡滞在开口位置。 如果主阀芯上的阻尼孔堵塞，液压油不能传递到主阀上腔和先导阀前腔，先导阀就失去了对主阀压力的调节作用，使主阀成为一个直动式溢流阀。此时主阀芯打开溢流，系统便不能建立起压力。 如果吊车液压泵输出流量显著减少，且压力达不到额定值，则可能液压泵有故障。此时应检查泵内零件是否损坏、卡滞，密封件、轴承是否损坏，各结合面是否密封不严。 若液压泵内零件配合间隙超出技术规定，也会引起压力脉动使压力下降。即使是新液压泵有时也存在泵体铸造缩孔或砂眼，使吸油腔与压油腔串通，导致泵的输油压力达不到工作压力。 此外，压力油管路中的控制阀由于污物堵塞等原因卡滞、控制阀有严重泄漏或管接头松脱以及液压缸内漏等，都会造成油压低于正常值。

（1）10吨吊车液压系统使用废机油影响较大，肯定严禁使用。确已使用的，应尽早将废机油全部放掉，用洁净的柴油和机油的混合物清洗整个液压系统，随后加入符合规定的新的液压油。 （2）废机油中的水分、酸碱物质会使油液乳化。造成系统供油失常及其液压元件密封装置腐蚀。因为吊车废机油粘度低，润滑和密封性能大大降低，使元器件内漏严重，磨损加剧，导致系统不能建压，元器件使用寿面缩短。 （3）换机油时需要将液压系统的管路彻底清洗，新油要过滤后再注入油箱。 （4）吊车油箱中的油面应维持相应高度正常工作时油箱的温度不可超过液压油所允许的范围，一般不得超过70℃，否则需冷却调节。 （5）维持吊车液压系统清洁，防止水、其他油类、灰尘和其他杂质渗入油中。