1、火焰预热启动吊车 火焰预热装置的 工作温度为-40℃，工作过程为电子自动控制。火焰预热起动装置一般由电子控制器、电磁阀、温度传感器、火焰预热塞及燃油管和导线组成。该装置的工作过程是，将电热塞加热到850-950℃后接通起动机，电磁阀自动打开油路，通过燃油管向电热塞供油，进行火焰预热启动，采用该装置启动发动机后，由于此时机油的温度低、粘度较大，启动后在一段时间内气缸壁上油不多，润滑条件恶劣，吊车发动机工作时机体内作往复运动和回转运动的机件间同样会形成干摩擦，使机件磨损加剧；由于摩擦中产生的高温能使摩擦表面金属熔化，极易造成机件卡死。因此，使用火焰预热装置启动发动机后也应切忌加大油门运转，否则易造成拉缸事故。 2、加注冷起动液启动吊车 冷起动液是一种辅助启动燃料（由乙醚，低挥发点的碳氢化合物和带有添加剂的低凝点机油组成），其中加入的带有添加剂的低凝点机油可改善气缸壁的润滑条件，达到启动的目的。由于乙醚具有较好的挥发性、易点燃和易压燃，因此乙醚的含量越多，柴油机可直接启动的温度就越低，但启动时柴油机的工作粗暴程度也就会越大。因此，使用冷起动液时一定要按规定量加注，切不可过量加入。此种启动方法虽可在瞬间启动发动机，但由于此时机油的温度低、粘度较大，启动后在一段时间内气缸壁上油不多，润滑条件恶劣，吊车发动机工作时机体内作往复运动和回转运动的机件间就会形成干摩擦，使机件磨损加剧；因此，使用冷起动液启动发动机后切忌加大油门运转，选择这种启动方式启动时，应选雾化情况较好的起动液，并控制好喷射时间、喷入位置和喷入量。另外，切忌从空气滤清器的进气口直接喷入起动液，以免影响空滤器滤芯的质量和加大起重液的喷入量，造成发动机冷机启动运转超速。根据以上说明，建议慎用冷起液。 3、其他的预热方式启动吊车 除上述预热方式外，还可采用热水预热法（将热至沸点的热水注放冷却系）蒸气预热法（上蒸气通过管道从水箱的下水管进入冷却系，或直接进入发动机冷却水套）、电预热法（将加热器直接插入冷却系或机油内，此法热效率高，使用也比较方便）等多种方法进行低温启动。

制动器-使用新型先进制动系统实现钢丝绳电动葫芦静音运行，该系统几乎免维护。为了 大限度的安全，制动器安装在滑动离合器之后;离合器磨损不影响负载的完整性。双制动器组件可用，可以独立检查是否正确操作。 控制系统-简单的技术确保电动葫芦电气设备不易受到干扰。制造使用经过验证的组件可靠的结构。如果需要可以安装紧急停止接触器（ 安装中很常见）。 齿轮限位开关（标准）-提供2或4档限位挡块以保护您的负载-增加安全性。简单的调整，具有定位和重复性。举升高度达120米。 负载链轮-由硬化钢制造而成。带有额外的链式口袋，带六个口袋的钢丝绳电动葫芦，大多数其他葫芦具有5个口袋式装载链轮，轮可降低噪音，适用于低噪音等级至关重要的表演和娱乐行业，演出。采用密封轴承的双轴承支撑，当翻转提升机时，排水系统可用于负载链轮区域，以避免在户外使用时提升马达通过链条入口充水。 变速箱- 性油脂润滑，防止磨损，无油泄漏。螺旋的 和第二齿轮齿再次降低噪音。齿轮设计的改进也增加了这个因素。 链条导向-更换可以在不需要拆卸升降机的情况下进行。两部分结构优化了维护以及高度耐磨的增强聚甲醛材料。耐磨板安装在吊车的下侧，以帮助链条引导和消除链条干扰。 打滑离合器-通过增加一个滑动离合器可防止过载，在车间操纵杆上进行简单而精确的调整，无需进行外部调整，以防止意外调整。离合器位于传动链外部的转子轴上。高度耐磨损和免维护。独立的离合器部件可通过我们的备件部门获得，而无需购买全套离合器系统。 电机-设计用于在 恶劣的条件下进行单速或双速操作，以适应您的应用。特殊电源包括一些用于单相电源的吊车（请注意双制动吊车需要三相电源）。可选的热切断装置可防止过热。