吊车作为一种起吊装置在现在的使用中非常的广泛，很多大型的设备使用人工是很难进行搬运的，这就需要我们使用一定的设备，吊车就是 的选择，在我们使用时还要了解一下有关它的金属钢结构： 吊车焊接 通过把连接构件的连接处局部加热成液态或胶体状态，加压或填充金属使两构件 连接成一体的加工方法，可实现自动化操作，并且具有不削弱杆件的截面、省工畨料的特点，基于以上优点，焊接已成为 主要的连接方法，其缺点是连接的刚度较大，在内应力影响下结构存在残余变形，吊车金属结构主要采用气焊和电弧焊的方法。 铆接和普通螺栓连接 是用铆钉或螺栓穿过连接构件上预先打好的孔，来夹紧构件的连接方法，缺点是会削弱杆件的截面，费工费料，因此在吊车制造业中，已被焊接逐渐取代，铆接和螺栓连接主要用于结构的安装接头中。 吊车高强度螺栓连接 靠很高的螺栓预紧力在连接构件间产生摩擦力来传递内力，使被连接构件之间不发生滑动的连接方法，优点是可靠性高、安装迅速，从吊车的一般结构到重型结构都可采用，具有广阔的前景。

吊车的涡轮增压器如何使用?机械要想正常、高效运转，发动机是要与涡轮增压器一起合作的。这时为了保证性能，如果吊车使用涡轮增压器，要如何对待呢? 小编告诉大家，涡轮增压器是用来提高发动机功率和减少废气排放的重要部件。它本身不是一种动力源，而是利用发动机的废气能量，使涡轮高速旋转，而与涡轮连接的压气机，将新鲜空气压缩输入发动机的气缸，这样便增加了燃烧室内的氧气含量，从而改善了燃油的燃烧条件，大大降低了燃油消耗，并增加了功率输出，减少废气中有毒物的排放，从而可实现环保节能，提高发动机功率的作用。 其中，在高原地区，由于空气稀薄、气压低，吊车自然吸气的发动机功率损耗大。对于使用了增压器的发动机，因在燃烧过程中增加了氧气量，从而获得功率补尝。一般涡轮增压器在高温、高速的条件下工作，需严格按照增压器制造商的建议使用和保养。 发动机发动后，特别是在冬季，应让其怠速运转一段时间，以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。所以刚启动后千万不能猛轰油门，以防损坏增压器油封。拆卸增压器时，要保持清洁，各管接头一定要用清洁的布堵塞好，防止杂物掉进增压器内，损坏转子。维修时应注意不要碰撞损坏叶轮，如果需要更换叶轮，应对其做动平衡试验。重新装复完毕后，要取出堵塞物。