吊车作为一种起吊装置在现在的使用中非常的广泛，很多大型的设备使用人工是很难进行搬运的，这就需要我们使用一定的设备，吊车就是 的选择，在我们使用时还要了解一下有关它的金属钢结构： 吊车焊接 通过把连接构件的连接处局部加热成液态或胶体状态，加压或填充金属使两构件 连接成一体的加工方法，可实现自动化操作，并且具有不削弱杆件的截面、省工畨料的特点，基于以上优点，焊接已成为 主要的连接方法，其缺点是连接的刚度较大，在内应力影响下结构存在残余变形，吊车金属结构主要采用气焊和电弧焊的方法。 铆接和普通螺栓连接 是用铆钉或螺栓穿过连接构件上预先打好的孔，来夹紧构件的连接方法，缺点是会削弱杆件的截面，费工费料，因此在吊车制造业中，已被焊接逐渐取代，铆接和螺栓连接主要用于结构的安装接头中。 吊车高强度螺栓连接 靠很高的螺栓预紧力在连接构件间产生摩擦力来传递内力，使被连接构件之间不发生滑动的连接方法，优点是可靠性高、安装迅速，从吊车的一般结构到重型结构都可采用，具有广阔的前景。

2、单向阀阀芯锥面，与阀座密封是否良好，这是抱枕个液压锁封油的关键。 3、维护12吨汽车吊的液压锁，也要注意检查弹簧是否折断，有没有发生变形的情况。 4、若是要重装液压锁，需要将其涂上液压油，慢慢推入槽内，保护好活塞上的O型圈。 平时维护好了液压锁，对汽车吊也是很重要的，用12吨汽车吊作业期间，当踏下制动踏板时，推杆将上活塞压下，通过弹簧推动下活塞下行。当下活塞杆端部顶住阀门时，其中心孔即被关闭。再继续下行便将阀门打开，压缩空气由下部孔口进入，经阀门到中部孔口充到前后轮制动气室，产生制动作用。当放松制动踏板，推杆作用在上活塞上的压力消除，由于膜拜片下面的压缩空气的压力和回位弹簧的张力作用，将下活塞向上推回，阀门在回位弹簧的作用下关闭，制动气室通到贮气筒的通路被切断，压缩空气不再进入制动空气，而制动空气室的压缩空气经下活塞的中心孔由制动阀上部孔口排入大气，解除制动状态。