小吊车汽车底盘的故障可以根据异响来判定，方法为： (1)爆震声响。"爆震"是指柴油发动机加快时发生的"哐、眶〃或"咔、咔〃等异响。爆震声的主要原因是柴油发动机过热，此外点火过早，火花塞型号不对，混合气过稀，燃烧室内有积炭，应用了低标号的汽油，点火提前角设备不良等因素都将会使柴油发动机产生爆震声。 (2)活塞杆敲缸响。在行车初汽缸壁有时会有"昨塔、咔暗"的异响，表现为柴油发动机刚启动的冷机阶段有声响，柴油发动机热起后异响便消失。其原因是活塞杆、汽缸套磨损后，活塞杆横着摆动敲打缸壁，就会传出"咔嗒、咔嗒"的异响。 (3)气缸套轴异响。气缸套轴与连杆小头锏套磨损间隙过大时，或气缸套轴与活塞杆上的销座失去原来的配合关系后，将在怠速或由高速向怠速减速全过程中，在柴油发动机的中上部传出尖锐脆响"咣、咣、咣"的金属敲击声。该缸"断火"后，声响减弱或消失，恢复该缸工作的瞬间，会出现显著的声响。 (4)连杆滚动轴承异响。在柴油发动机忽然加快时，有持续显著"哐、眶〃的声响，有负载时声响会加重。该响声产生的原因是由于润滑不良或轴承配合不当，合金脱落或轴颈失圆等造成。 (5)主轴承异响。在发动机刚发动时，有明显而沉重的"哐、眶〃的连续响声，好像大捶轻敲大石块的声音，严重时发动机发生振动。这种异响比连杆轴承响声要大，响声随发动机转速提高而増大，随负荷的增大而增强，单缸"断火"试验时无明显变化，机油压力明显降低。主要是由主轴颈与轴承配合松旷，主轴承润滑油烧毁，曲轴弯曲或轴向间隙过大等原因弓I起的。产生响声的部位在汽缸体的下部。

12吨吊车并不是说只能起重12吨的重量，而是说它可以起重12吨范围内的重物，可见在吊车的工作中，它需要承受的压力是非常重，对它的伤害也比较高，所以我们要做好一些措施，加强对它的保护，尤其是在夏季，气温炎热的时候，接下来我们就来说说夏季应该怎样保护12吨吊车。 一、定期检查一下车辆的散热系统，保证散热正常，不会出现过热问题。检查吊车散热系统，及时清洗散热器，保持发动机工作温度在一个适宜的范围，这样才能保证12吨吊车低能耗高效率。 二、在加油的时候，要注意对油量的添加。加油时，不应该加的太满，可以防止油箱、油管压力过高油气膨胀导致油箱胀裂，油管接口处漏油等现象。 三、注意个车辆降温的方法。如果发现发动机的水温比较高的话，说明是发动机的冷冻液缺少了，想要给发动机降温的话，切忌向发动机凉水降温，温度骤降可能会照成发动机机缸爆裂，应该把12吨吊车停在阴凉处降温，不要熄火让发动机低速运转，掀开盖让机器散热降到适宜温度给发动机加注防冻液。