小吊车汽车底盘的故障可以根据异响来判定，方法为： (1)爆震声响。"爆震"是指柴油发动机加快时发生的"哐、眶〃或"咔、咔〃等异响。爆震声的主要原因是柴油发动机过热，此外点火过早，火花塞型号不对，混合气过稀，燃烧室内有积炭，应用了低标号的汽油，点火提前角设备不良等因素都将会使柴油发动机产生爆震声。 (2)活塞杆敲缸响。在行车初汽缸壁有时会有"昨塔、咔暗"的异响，表现为柴油发动机刚启动的冷机阶段有声响，柴油发动机热起后异响便消失。其原因是活塞杆、汽缸套磨损后，活塞杆横着摆动敲打缸壁，就会传出"咔嗒、咔嗒"的异响。 (3)气缸套轴异响。气缸套轴与连杆小头锏套磨损间隙过大时，或气缸套轴与活塞杆上的销座失去原来的配合关系后，将在怠速或由高速向怠速减速全过程中，在柴油发动机的中上部传出尖锐脆响"咣、咣、咣"的金属敲击声。该缸"断火"后，声响减弱或消失，恢复该缸工作的瞬间，会出现显著的声响。 (4)连杆滚动轴承异响。在柴油发动机忽然加快时，有持续显著"哐、眶〃的声响，有负载时声响会加重。该响声产生的原因是由于润滑不良或轴承配合不当，合金脱落或轴颈失圆等造成。 (5)主轴承异响。在发动机刚发动时，有明显而沉重的"哐、眶〃的连续响声，好像大捶轻敲大石块的声音，严重时发动机发生振动。这种异响比连杆轴承响声要大，响声随发动机转速提高而増大，随负荷的增大而增强，单缸"断火"试验时无明显变化，机油压力明显降低。主要是由主轴颈与轴承配合松旷，主轴承润滑油烧毁，曲轴弯曲或轴向间隙过大等原因弓I起的。产生响声的部位在汽缸体的下部。

10吨吊车是用来起重的一种车辆，顾名思义，这种吊车可以起重的重量 大是10吨，在它的起作中，吊钩起着至关重要的作用，用来连接重物和起重臂，一旦吊钩出现故障，就会带来一些安全问题，所以我们对于吊钩的使用要求有很多，接下来我们就来说说对于10吨吊车吊钩的使用要求有哪些。 1、由于吊钩的种类不同，所以使用方法也是不同的，所以在吊钩的使用之前要做好一些载荷试验。为了保证吊车的使用安全，我们需要在吊钩的使用之前对吊钩进行一些载荷试验，人力驱动的吊钩，要以1.5倍额定载荷进行试验，动力驱动的吊钩，要以2倍额定载荷进行试验，如果在实验过后，吊钩没有出现一些变形或者缺陷问题，说明吊钩质量有保障，可以使用。 2、如果发现吊钩出现了一些明显的质量问题，需要立即将吊钩进行报废处理，不得使用。在吊钩使用，之前，我们需要对它的外观进行一些检查工作，比如有裂纹、开口度比原来的尺寸已经增加了15%以上，吊钩的本体扭转变形角度超过了10度、吊钩的颈部产生了严重的塑性变形、吊钩螺纹生锈腐蚀严重等等，这些都说明吊钩质量出现问题，必须立即更换新吊钩。