小吊车汽车底盘的故障可以根据异响来判定，方法为： (1)爆震声响。"爆震"是指柴油发动机加快时发生的"哐、眶〃或"咔、咔〃等异响。爆震声的主要原因是柴油发动机过热，此外点火过早，火花塞型号不对，混合气过稀，燃烧室内有积炭，应用了低标号的汽油，点火提前角设备不良等因素都将会使柴油发动机产生爆震声。 (2)活塞杆敲缸响。在行车初汽缸壁有时会有"昨塔、咔暗"的异响，表现为柴油发动机刚启动的冷机阶段有声响，柴油发动机热起后异响便消失。其原因是活塞杆、汽缸套磨损后，活塞杆横着摆动敲打缸壁，就会传出"咔嗒、咔嗒"的异响。 (3)气缸套轴异响。气缸套轴与连杆小头锏套磨损间隙过大时，或气缸套轴与活塞杆上的销座失去原来的配合关系后，将在怠速或由高速向怠速减速全过程中，在柴油发动机的中上部传出尖锐脆响"咣、咣、咣"的金属敲击声。该缸"断火"后，声响减弱或消失，恢复该缸工作的瞬间，会出现显著的声响。 (4)连杆滚动轴承异响。在柴油发动机忽然加快时，有持续显著"哐、眶〃的声响，有负载时声响会加重。该响声产生的原因是由于润滑不良或轴承配合不当，合金脱落或轴颈失圆等造成。 (5)主轴承异响。在发动机刚发动时，有明显而沉重的"哐、眶〃的连续响声，好像大捶轻敲大石块的声音，严重时发动机发生振动。这种异响比连杆轴承响声要大，响声随发动机转速提高而増大，随负荷的增大而增强，单缸"断火"试验时无明显变化，机油压力明显降低。主要是由主轴颈与轴承配合松旷，主轴承润滑油烧毁，曲轴弯曲或轴向间隙过大等原因弓I起的。产生响声的部位在汽缸体的下部。

1、使用清洁柴油 油中的杂质是形成碳沉积的主要成分，所以清洁度高的油形成碳沉积的趋势就弱一些。但是要注意在选择油时高标号并不等于高质量，标号不代表品质和清洁程度。往往一些吊车车主为了保证油的清洁度，会采用在油里添加清洁剂的做法。这样做虽然可有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒并慢慢去除，从而保护发动机免受伤害，但是清洁剂的添加一定要慎重，如果加入了伪劣的产品则会起到相反的效果。 吊车 2、不要长时间怠速行驶 怠速时间长，吊车发动机达到正常温度所需的时间也就随之变长，油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，碳沉积也由此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷变得也很弱，会促进碳沉积。 3、注意熄火时机 吊车一般都装有涡轮增压器，对于装有涡轮增压器的吊车，在高速行驶或是爬坡后不可立即熄火，要在怠速运转10分钟后再熄火，因为装有涡轮增压器的吊车形成积碳的速度比一般自然吸气式的吊车要快数倍。------吊车的发动机在起动时可能会出现哪些故障？ 如果柴油机起动时，曲轴转动极其缓慢，说明柴油机的起动转速太低。起动转速的高低与外力大小、柴油机的起动阻力大小和操作技术等因素有关。起动转速太低的原因多是由于起动电机带不动柴油机，或是由于操作技术不正确造成的。 吊车起动电机带不动柴油机的故障原因，多为蓄电池的电量不足所致。当换用充足电的蓄电池后，柴油机的起动转速仍太丨氏，则应检修起动电机等起动设备。 起动时的操作技术不正确，而导致柴油机的起动转速太低的原因，多为在起动时没有及时卸去载荷等所致。用电动机起动的柴油机，起动时若过早放掉起动开关按钮，就会在克服不了柴油机起动阻力的情况下带动曲轴转动，因此也必然无法获得必要的起动转速。