1、吊车机油滤清器 吊车机油滤清器为全流式，采用纸质滤芯。 吊车机油滤清器装有压力调节阀和安全旁通阀，压力调节阀用以调整机油压力，使压力限于一定范围内，超过压力则多余的机油便流回油底壳。安全旁通阀用以保证润滑系统的安全，当滤芯严重阻塞，出油量减小时，为防止各润滑处缺油而烧伤咬死，安全旁通阀在0.15MPa的压差下打开，使未经过滤的机油直接从机油泵流入主油道去润滑各轴承。但是未经过滤的机油直接润滑各部件将造成轴瓦等零件过早磨损。因此，必须及时清洗机油滤清器，并更换滤芯。 2、吊车机油泵 吊车机油泵为内啮合摆线齿轮泵，它由机油泵体、机油泵盖、内外转子、垫片等组成。 吊车装配时应注意吸油管接头处密封可靠，不得漏气。机油泵使用一段时间后，应用纸质垫片来调整转子的端面间隙，其间隙为0.04-0.08毫米；内、外转子之间的间隙不得超过0.25毫米，否则将影响机油压力。间隙过大则应予以调整或更换。 机油泵的内、外转子用粉末冶金制成。拆装后需要注意在机油泵内注入少量机油，这样不仅能保证本身的润滑，而且留有存油也便于起动时机油泵抽油。 3、吊车柴油机润滑 吊车柴油机润滑方式为复合式。各主要运动副，如曲轴主轴承、连杆大头轴承、凸轮轴轴承、惰齿轮轴承、摇臂轴承的润滑都采用压力润滑。另外还有些运动副，如气缸套和活塞、活塞销和衬套、气门和气门导管、齿轮等则依靠油雾飞溅润滑。对滚动轴承，如水泵轴承、电机轴承则采用定期加注黄油润滑。 吊车整个润滑系统运作是：机油经滤网被机油泵吸入，并压送至机油滤清器。滤清后的机油经机体主油道润滑曲轴主轴承、凸轮轴轴承和摇臂轴承；经曲轴内的油道润滑连杆大头轴承。 4、吊车安全旁通阀 吊车安全旁通阀的开启压力是在专门设备上调整的，阀座螺纹处有三个点冲豁口处以固定安全阀，用户在保养时不要拆动。

10吨吊车是建筑行业比较常见的一种起重车辆，它素有“革命的一块砖，哪有需要往哪搬”的美誉，也就是说它是会在各种不同的环境下进行工作的，并且工作压力还比较大，所以长时间的工作是很容易造成对车辆的伤害的，其中就包括锈蚀问题，虽然吊车的制作材料一般都是不锈钢，但是它也不是永远不生锈，一定条件下也会造成它出现锈蚀问题，影响它的使用寿命，接下来我们就来说说怎样避免10吨吊车出现锈蚀问题。 1.给吊车涂上油漆保护层涂的时候注意涂抹方法，保证涂抹质量是避免10吨吊车出现锈蚀问题的重要方法。在涂油漆时，应先涂底漆,而后再涂面漆使二者正确配套,并有良好的粘着力.同时根据漆料品种各自的化学性能,选择合适配套的漆料,使底漆与面漆之间有良好的粘结力，避免在使用的过程中出现油漆脱落问题。 2.定期给吊车的车身油漆进行维护工作。油漆在使用一段时间之后可能就会出现脱落问题，影响它的保护效果，所以我们在给吊车拆卸保养的时候需要做油漆维护工作，吊车一般每年应全面检查一次,凡发现涂层表面失去光泽达90%,涂层表面粗糙、风化、开裂达到25%,漆股起泡,或小吊车钢结构件出现的轻微锈蚀达40%等情况，就要及时维护油漆了。